Author / Constantinel
路虎全系要换装全新的直六涡轮引擎了，至少400bhp马力。
虽然实际购买路虎的性能车车主并不多，而且诟病路虎小毛病少的人也不少，但不可否认是，真正来自于仔细使用路虎并按时保养车子，开车注意的人是很少会发表太多的负面评论的。
虽然保养价格贵、维修贵以及一些毛病确实有，这是不可否认的事实，但是路虎的车型、特别是揽胜和卫士，依然是某些领域无可替代的标杆。
目前，路虎的产品，除了大量的柴油引擎之外，更多的是3.0T的机械增压V6引擎，中国国内的版本大约在340匹至381匹马力之间，实际的加速表现也大概就是在7秒左右，但是对于一辆全地形都能适应，并且在各种宴会场合也不丢范儿的大型SUV来说，也是绝对的够用。
直六涡轮机：395bhp
但是路虎不止于此，近期，路虎就花了大把的银子在英国伍尔弗汉普顿的工厂，要推出一款直列六缸的涡轮引擎。
这款全新的直列六缸涡轮引擎，目前仅仅在海外版本的揽胜运动版HST上搭载，可以轻易的输出395bhp的马力和550Nm的峰值扭矩，使得全新的揽胜运动版可以在6.2秒内完成百公里加速，极速可达225km/h。
相比之前的V6涡轮引擎的335bhp来说，提高了60匹马力，接近了20%。
电子涡轮替代机械增压
提升马力的关键是，路虎使用了全新的电子涡轮。
不仅支持传统的双涡轮引擎，还能再半秒内达到12W的转速，继续消除了涡轮迟滞——来自路虎官方的说法。
如果是足够耐用的电子涡轮，涡轮迟滞又小的话，我们有理由相信，未来的越野兼顾城市道路的越野车，可能会有一个不小的进步 —— 毕竟，大马力、大扭矩、低迟滞，也是我们想要的。
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