Author / Constantinel
路虎全系要換裝全新的直六渦輪引擎了，至少400bhp馬力。
雖然實際購買路虎的性能車車主並不多，而且詬病路虎小毛病少的人也不少，但不可否認是，真正來自於仔細使用路虎並按時保養車子，開車注意的人是很少會發表太多的負面評論的。
雖然保養價格貴、維修貴以及一些毛病確實有，這是不可否認的事實，但是路虎的車型、特別是攬勝和衛士，依然是某些領域無可替代的標杆。
目前，路虎的產品，除了大量的柴油引擎之外，更多的是3.0T的機械增壓V6引擎，中國國內的版本大約在340匹至381匹馬力之間，實際的加速表現也大概就是在7秒左右，但是對於一輛全地形都能適應，並且在各種宴會場合也不丟範兒的大型SUV來說，也是絕對的夠用。
直六渦輪機：395bhp
但是路虎不止於此，近期，路虎就花了大把的銀子在英國伍爾弗漢普頓的工廠，要推出一款直列六缸的渦輪引擎。
這款全新的直列六缸渦輪引擎，目前僅僅在海外版本的攬勝運動版HST上搭載，可以輕易的輸出395bhp的馬力和550Nm的峰值扭矩，使得全新的攬勝運動版可以在6.2秒內完成百公里加速，極速可達225km/h。
相比之前的V6渦輪引擎的335bhp來說，提高了60匹馬力，接近了20%。
電子渦輪替代機械增壓
提升馬力的關鍵是，路虎使用了全新的電子渦輪。
不僅支持傳統的雙渦輪引擎，還能再半秒內達到12W的轉速，繼續消除了渦輪遲滯——來自路虎官方的說法。
如果是足夠耐用的電子渦輪，渦輪遲滯又小的話，我們有理由相信，未來的越野兼顧城市道路的越野車，可能會有一個不小的進步 —— 畢竟，大馬力、大扭矩、低遲滯，也是我們想要的。
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