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今天带大家品鉴 第十四代皇冠
皇冠 2015款 2.5L 智享版
本期主演： 2015款 丰田 皇冠
发动机：2.5L V6 193马力
变速箱：6挡手自一体
长*宽*高（mm）：5020*1805*1480
拍摄：情怀老车Club 特别鸣谢：华夏
第十四代皇冠是一款外观专为国内市场设计的“全新皇冠”，外观与日规相比的话，送设计师两个字“呵呵”！十四代皇冠配备了全新2.0T发动机匹配8AT变速箱，15款依然保留了服役十多年的2.5L V6自然吸气发动机，中期改款随即消失、也可以说是“消亡”！在小排量涡轮机的冲压下，大排量自吸情怀显得那么不堪一击，我们不得不面对现实！愿你心中永远有V6，活的从容洒脱！
十四代皇冠
车身尺寸方面，皇冠长宽高尺寸分别为5020mm×1805mm×1480mm，轴距为2925mm。、皇冠在车身侧面与车尾造型上与日本版相比并没有太多区别，整体的线条给人感觉要比13代皇冠更硬朗。关于车身尺寸最大的槽点无疑就是TA的车身宽度！不想说太多，大家都懂！
尽管用了两块大液晶屏来追赶潮流，但那稳重而成熟的四辐方向盘还是为皇冠的内饰氛围定下了基调。设计上见仁见智，我很喜欢这种稳重的风格，也有可能是我老了，或者未老先衰了。当然所有人都对皇冠的用料表示满意。填充物也着实厚实且柔软，当你开车时，手臂随意地放在门把手和中央扶手上，膝盖顶在中控台两侧，感觉特别舒服。
一款方向盘不带丰田标的车！
十四代皇冠的空间还是挺大的，前排座椅宽大厚实，秉承丰田一贯的调性、柔软舒适！
大家都知道皇冠采用后驱布局，所以后排地板中间有个很大的凸起，后排座两个人是极好的，要是座五个人，中间的那位要么拱腿、要么“劈叉”！
这台皇冠使用代号为5GR-FE的2.5L V6发动机，5GR-FE脱胎自3GR-FE（3.0L V6），通过缩短气缸行程将3.0L发动机缩减至2.5L排量。这款发动机的技术基本停留在十年前，双VVT-i，多点电喷。什么直喷、混合喷射这些丰田相对较新的技术，这款发动机都没有。
这款发动机可以说是国内消费者的老朋友了，它从代号到结构以及机械性能与上代皇冠乃至上上代皇冠上的基本一样，最大功率为193马力/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm，与之搭配的是6速手自一体变速箱。从如今的眼光来看，这套动力系统在技术层面已经没有太多值得炫耀的地方了，但好在它的动力基本够用，而且在小排量涡轮增压机大行其道的今天，V6发动机平顺、线性的魅力指数，倒是不降反增。这套动力系统真的有些年头了，2005年皇冠首次引入国产时，用的就是这款发动机！
总结：十四代皇冠跌落神坛，传奇落幕。在中国，到了这一代，尽管产品力还在，但是皇冠已经彻底的边缘化，销量萎缩到一个与以前的辉煌相比可以称之为可怜的数字，这只能说情怀还有，但是生存的土壤不在了！
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