近衛步兵師

但是，運輸機長途飛行的時間也得需要十幾個小時以上，比如：從華盛頓→巴格達。在這樣長的時間裡乘員總得吃飯、去衛生間吧？那麼大小便問題是怎麼解決的？
這是C17的運輸艙，箭頭所指的那個藍色物體就是衛生間，邊上掛著的是黑色垃圾收集袋。運輸機上的衛生間是採用模塊設計的一個整體裝置，裡面有坐便器（美國人不會“亞洲蹲”）和小便收集器，大便採用無水封塑袋收集，小便流入到收集器內與除臭分解劑混合…通常情況下一架C17只有一個模塊，如果確實是運輸的女軍人多，空間允許還可以增加一個，比如：克里國務卿出訪的時候隨行的女官員比較多，就需要增設一個衛生間。

但這樣的美食在軍用運輸機上想都甭想！根本沒有，簡單的方便食物倒是管夠！
一人一盒，“零度”

總之，乘坐軍用運輸機的人都是去打仗或者有其它非常重要的事情要做，上廁所和吃飯是人的最基本需求，軍用運輸機可以提供適當的要求，但是想要怎麼豪華是辦不到的。

皇家橡樹1972

崤山小虎第247條回答。

小虎以前當兵時，由於當的是空軍，出去執行任務時，有幸乘坐過多型軍用運輸機(由於保密需要，恕小虎不明說機型，只用大、中、小型來描述)。

軍用運輸機內部↓↓↓

一、首先是吃飯。

關於吃飯一般運輸時間在四個小時以上都會安排吃飯，但這個伙食一般都屬於方便食品，比如:方便麵、麵包、火腿、蛋黃派等。

在上飛機前，人手一份(包括飛行員和乘員)都會用便利袋裝好。食用時注意不要亂丟垃圾和食品袋就好。

上飛機前，值班參謀一般會告訴大家飛行時間，據此來安排自己的進食時間。當然，食品一般是超額髮放(按兩頓飯標準發放)。

二、再次是飲水。

飛機中前部靠近駕駛室的位置才有飲用熱水，而這個區域一般是軍官和領導的就坐區域。

這個區域一般堆放運輸機組的隨行物品和大家的飲用水(一般為瓶裝礦泉水)，渴的時候只需要依次往前傳話，拿瓶礦泉水。很快，值班軍官就會把礦泉水往後傳的。

切記，由於飛機的貨倉都裝滿了物品，不要想著能來回走動。只需要踏實坐著就好。一般也就能起身換個姿勢而已。還有喝完水一定要把瓶蓋擰好，垃圾不亂丟。

三、上廁所。

軍用運輸機上上廁所，實在是一件非常不方便的事情，在上飛機前，連隊的軍官一般都會給你交代，把身體排乾淨。

飛機上的廁所，一般就一個30升的敞口小鐵通，不到萬不得已，不要去撒尿。尤其是大便，一定要盡力憋住，如果你拉肚子，最好就不要上飛機了。

我想，七個小時以內，作為軍人是有能力安排好自己的吃喝拉撒的。尤其是拉撒，所有的飛機上都是極其的不方便(我想坐過的老兵都深有體會)。

總之，軍人的一言一行，一舉一動都事關作戰養成，所以現役軍人優先，小虎是一萬個贊同。

題外話:謝謝你的閱讀，小虎有說的不對，不全的地方，還望各位批評指正。

哨兵小虎

對於戰鬥機那樣的飛機來說，受制於機型特點，飛行員在遇到“三急”的時候通常是使用飛行尿袋（或者是其他的尿液收集裝置，比如尿不溼）來解決，而如果是大號的話，目前則並沒有什麼太好的解決辦法，只能通過在執行任務之前調整飲食來避免，而對於各種軍用運輸機來說，由於體量擺在那裡，內部的空間相對充裕很多，所以，運輸機上面通常會有“廁所”，或者叫便攜式馬桶更加恰當，如下圖所示：

圖中的就是運輸機上的“便攜式馬桶”和“廁所單元”，這種“廁所”其實就相當於一個收集器，在飛行過程中先收集機上乘員的排洩物後，等到飛機降落後會統一處理，其實在大型飛機上設馬桶在二戰時期就有了先例了，當時美國的B-17“飛行堡壘”和英國的“阿弗洛蘭卡斯特”轟炸機、“維克多惠靈頓”轟炸機上面都設有“化學廁所”，其實就是一個普通的馬桶，如下圖紅圈處所示，就是“維克多惠靈頓”轟炸機上面的便攜式馬桶！

不過雖然運輸機這種大飛機上會有廁所，但是這些廁所的數量不會多，再加上運兵的時候運輸機上是很多人的，所以，解決士兵三急問題最好的辦法還是在上飛機之前調整飲食，儘量清空腸道，避免在飛機上上廁所。至於在運輸機上的吃飯問題，基本上都是直接吃乾糧的，比如三明治、飲料這些，尤其是在運兵的時候，因為人數較多，是不可能做到像地面那麼好的伙食的，而且用到運輸機運兵的時候，基本上都是去執行軍事任務，此時並不會把時間浪費在吃什麼東西上面，雖然一些運輸機上面也有廚房，但是這種小型的廚房根本不可能滿足太多人的伙食要求，所以這些小型廚房是在運送物資的時候，給機組人員使用的，如下圖，日本C-2運輸機上的小型廚房：

哨兵ZH

軍用運輸機有大中小三種，中小型的一般都是螺旋槳運輸機，內部的設備和設施比較簡陋，所以不存在廁所等豪華配置，吃飯沒問題的，都是登機前準備好的方便食品，譬如麵包、蛋黃派、火腿腸等。

至於上廁所，登機前都做好了淨身裝備，清腸清尿，中小運輸機航程也不會遠，飛行時間也就一、二個小時，所以對訓練有素的官兵來說，這些都不是問題。

登機前，官兵會特別注意控制飲水，如同讀者進影院看一部二小時的電影，會提前上趟洗手間，而不至於中途出來上廁。

當然了，個別實在逼得不行了，還是有辦法解決的，男人麼身邊有隻礦泉水瓶，這就都不是個問題了，活人豈能給尿逼死，有的是靈活的應對措施，過程麼就不展開了。

至於大型運輸機，由於航程遠，滯空時間長，一般都會有個簡易的小廁所，實際上是給機組人員使用的，臨時登機人員譬如調防的部隊、偶爾的傘兵空降行動，按規定是不能使用的。

所以臨登機前，帶隊軍官會一再強調放空身體，包括肚內的乾貨和水貨都解決掉，因為大型運輸機起飛一次不容易，機艙內人與裝備行囊基本就堆滿了，人分開坐在兩旁，一般機艙尾部都坐了人，與春運列車上的場景沒什麼兩樣。

所以中途有尿感了，想上趟廁所都是不容易的，如同登機前軍官所強調的，有尿就逼著，這個時候顯然礦泉水瓶就起大作用了。

所以機艙尾部，總會遇到有人手中拿個神器，這種現象是司空見慣的，也沒有什麼可丟人的，非常正常的，哪個活人沒有內急的時候。

綜上，登上軍用運輸機時，堅決少喝水，堅決洩空腸胃，是最好的防止中途尿頻尿急的好辦法，哪些認為大型運輸機都有廁所，機上所有人員都可以用的，都是想當然的，沒真正登上過軍用運輸機。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

世界上最強的軍用運輸機，當屬美國的C-17環球霸王運輸機。有人覺得俄羅斯的安-225才是最強的運輸機，但是它有點跟不上時代的發展，電子設備落後。因此俄羅斯已經不生產這種龐大的運輸機，生產出來好像也有點派不上用處。美國的C-17運輸機最遠航程達到了1.1萬公里，按照最大的飛行速度每小時880公里，它可以持續飛行12.5個小時。如此長的空中運輸時長，必定要考慮到運輸過程中官兵的吃飯和上廁所的問題。

使用軍用運輸機遠程投送部隊的時候，吃飯的問題還是比較簡單。現在各大國的軍隊基本都擁有軍用速食口糧，比如壓縮餅乾。覺得壓縮餅乾難吃，還可以生產麵包等其它可以填飽肚子的口糧。值得一提的是，美國的大型軍用運輸機是有廚房提供飲食。十幾個小時的飛行時間去，按照一人兩頓的配備就可以了。另外飲用水也是可以直接帶上運輸機，需要的時候直接申請報告喝水就可以了。對於一般性的運輸任務，幾個小時甚至都不用考慮吃飯問題，能夠及時喝水就行。

軍用運輸機上最麻煩的問題還是上廁所，而不是吃飯。長達十幾個小時的飛行時間，對於普通人來說都會上至少一次廁所，不舒服的人次數更多。因此被運輸的官兵都會被要求提前解決好個人的問題，減少在運輸機上廁所的次數。大型軍用運輸機一次運輸的人數至少也是80人。因此很可能會出現多人同時上廁所的情況，這就是比較麻煩的問題了。美國的處理方式是在運輸機擁有廁所的前提下，在臨時安裝一到二個模塊化廁所，就是那種可以隨時拆掉和安裝的廁所。

相比較於大型軍用運輸機，中小型軍用運輸機可就沒有這麼好的待遇了。小型運輸機不可能配備廁所，中型運輸機極個別會配廁所，一般也是不配廁所。如果有人想上廁所，只能使用臨時存放排洩物的物品，比如水桶。對於撒泡尿的人還能夠接受，要是在運輸機上拉肚子的人就難受了，具體情形可以自行想象。這種情況在以前的中國軍隊中還是比較普遍。現在隨著運-20大型軍用運輸機的服役，一方面我國軍隊遠程投送能力得到加強，另一方面空中上廁所的環境也得改善。中國軍人真的很不容易，希望越來越多的運-20能夠快速加入中國空軍部隊。

兵說

顯而易見隨著各種特助裝備的完善，也在很大程度上改善了軍人在乘坐軍用運輸機時必然面對的一些問題，像吃飯，現在國外的軍用運輸機上多少都配有烤箱、熱水器等基本設備，也就說不管是軍用運輸機的機組人員還是機上乘坐人員，在乘坐飛機的漫長時間裡，吃上一口熱飯是不難辦到的，當然面都大批人員的上機時，最好的處理手段還是發各種乾糧更快一些。

對於上廁所而言，相信現在軍用運輸機上配個廁所是沒有一點問題的，至少簡易式裝備上機應不在話下，當然也有老舊型號直接就是一個筒來解決的，畢竟軍用運輸機運轉物資人員，它也不是一直飛個不停，總要加油等環節，當然如果碰到極端情況，直接空中加油然後繼續飛的，用個筒解決沒什麼大不了。

長安小師爺

大部分軍用運輸機上都有廁所和小型廚房，人多的話會在貨艙內加裝模塊化廁所和廚房

大部分軍用運輸機上面都有廁所和小型廚房，一般都設置在駕駛艙和貨艙之間，飛行員和運輸艙裡的乘客都可以過去使用，但是位置很少，一般就一個坑位。C-130運輸機上的馬桶，馬桶蓋上被人寫了“Doriski's throne”（Doriski的王座）毛子伊爾-76的衛生間，還可以供飛行員洗漱，這種衛生間主要供飛行員使用。

但是這種情況僅限制於運輸艙乘員較少情況下使用，如果乘員非常多，達到一兩百號人這樣極限運兵的話，就不行了，需要使用方便托盤在貨艙中加裝模塊化廚房和衛生間。安裝在方便托盤上的廚房模塊，可以快速安裝在貨艙內部貨艙中間可以通過方便托盤迅速安裝相應功能模塊，美軍C-17A運輸機在進行這種大規模運兵的話，貨艙內的簡易便桶僅限於小便用，貨艙內安裝2個廁所模塊用於大號，同時安裝2個廚房模塊提供餐飲。

截圖三連，不出意外的話，運-20上也有相應的廚房和衛生間。至於貨艙的廚房和衛生間模塊，伊爾-76在進行海外撤僑時已經使用過，國內媒體報道海外撤僑行動出現過相關報道。

五嶽掩赤城

大型運輸機可以加裝廚房廁所，勉強能趕上民航飛機，條件沒那麼舒適，但有無的問題還是解決了。中小型運輸機就沒那麼痛快了，運輸機這塊我們是短板，運-20運輸機載重66噸，是我們自己研發最大的運輸機，裝廚房廁所可以是可以，但我估計一般不會裝，真有運兵任務，已經裝的說不定都要拆掉才行，這樣可以省出多裝差不多一個班的人員裝備的地方和重量。

吃飯喝水好解決，野戰口糧礦泉水就好對付一頓，老實說，國內也沒有吃好上飛機後，可以飛需要吃兩頓飯時間的飛機。一飛機大兵坐著，條件大家都知道，拉屎撒尿自己上飛機前儘量解決，飛機上儘量忍著吧，我國難得有這麼長時間飛機運兵，但也不是沒有，遇上這種任務，都是難得的表現機會，什麼困難都可以克服的，什麼大便靠桶，小便靠瓶這都不是事，最怕的是看別人暈機嘔吐，多少人自己暈機其實不算嚴重，本來自己起碼可以忍住嘔吐的，但看到有人吐出來後，自己怎麼也無法忍耐，不暈機的都能跟著吐，這個才是運兵的大問題。

運輸機可沒民航客機舒服，每次運兵時，沒坐過飛機的比坐過的還多，暈機嘔吐可比忍屎忍尿傷戰鬥力。

李三萬的三萬裡

軍用運輸機主要是用於運輸兵員、武器裝備、給養物資和空投傘兵及物資等。當前我國的軍用運輸機主要包括運八，運九，伊爾76，以及我國自主研發的大型運輸機運20。當前我國運輸機的最大航程不到八千公里，按時速八百千米算的話，最大航行時間是十個小時。

通過近幾年的各類大型演戲來看，一般情況下通過運輸機運送的主要是空降兵。一次性航行最遠的也沒有超過五個小時。

這樣就可以考慮一下，四到五個小時的話吃飯的問題基本不用考慮，而且目前裝備部隊的各類野戰食品多種多樣，乾糧，壓縮餅乾還有自熱食品。

至於上廁所的問題，對於中小型的運輸機主要依託每個人自帶的喝完水的礦泉水瓶子。大型運輸機如伊爾76運20飛機上都自帶衛生間，所以不用考慮這個問題。

運20

圖片來自於網絡

@T唐曉少

T唐曉少

俗話說，人有三急，真正遇到了急得時候也沒有什麼辦法，不過這種事情要考慮場合，相信小時候很多人都遇到過上課尿急的時候，不過在戰場上，軍用運輸機輸送士兵時內急怎麼辦？

要提到運輸機，當然也要分大中小了，小型運輸機一般是螺旋槳製造，而且航程比較近，最多也就兩三個小時，如果真的吃飯或者上廁所，也不急這一會，不過這種小型飛機是不會配備廚房，廁所等配置的，內部空間載兵都不夠，更別說分出來上廁所了，這個時候一般都會在登機錢解決好自己的問題，以免在飛機上尷尬。

至於吃飯，則會帶著一些速食食品，比如火腿腸，麵包等，餓了的時候以備急用。對於訓練有素的士兵來說，這種事完全都是本能，會控制自己在登機前的飲水飲食，排空腸道。

但是，如果是那種突然任務，來不及準備，或者因為腸道問題突然想上廁所怎麼辦？

這個時候神器就登場了，那就是礦泉水瓶，雖然有點不雅，但是也顧不得那麼多了，要麼憋著，要麼解決。而對於那種大型運輸機，比如美國的C-17環球霸王，就是一種超大型的，最遠航程可以達到1.1萬千米，就算用最高速度去飛，也得飛十二個小時，這個時候用上面的方法可能就不夠用了，而且水瓶也不是解決辦法，那麼吃飯和上廁所怎麼辦呢？

其實這種大型運輸機，把這種情況都考慮進去了，一般都有配套的廚房，除了吃方便食品外，還可以加加餐補充作戰體力，對於上廁所這件事，因為飛行時間實在是太長，幾乎每個人都有需求，一般除了提前排空外，還會配備模塊化廁所，就是可以臨時安裝和拆解的，然後每個人排隊方便，還是比較人性化的，畢竟解決不好會影響戰鬥的。

人都有這方面的需求，這是無可厚非的，在設計飛機時，就把一切因素考慮進去了，所以說，對於這個問題，解決方法就是忍，忍不了就湊合，路遠了就建廁所。

關鍵字: 運輸機 軍事 軍用