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臨沂的汽車保有量一直能保持在全省前三的位置，而且很穩固。排在青島的後面，有時候會比濰坊要多，但是現在要比濰坊少一些。肯定是比省會濟南要多的。
但是，就目前而言，臨沂恐怕在排在濟南之後了，因為萊蕪已經成為濟南的一個區了，這樣算起來，臨沂應該是排在全省第四的位置了。
截止到2017年底的統計數據，全過一共有27個城市汽車保有量超過200萬，臨沂位居第22位，領先濰坊一位，領先省會濟南4位。
一個城市經濟水平的判斷標準有很多，抽象且精準的有GDP，此外，還有人口、城市化水平以及汽車保有量。
汽車保有量數據會比較直接的展示城市的交通狀況，整體的居民收入以及經濟的活躍程度，因此，成為一項重要的城市經濟指標。
那麼，從山東來看，臨沂的經濟並不是最發達的，為什麼會超過省會濟南呢？
我們來看一下地圖就知道了。
從地圖上可以大致看出，臨沂和濟南的面積是很大的，在一定程度上，人口與區域面積還是成一定的正比例的。當然，我們不能用我國東西部經濟差異比較大的區域之間進行對比。
從人口規模來看，2017山東人口數量為9579.27萬人。臨沂排名全省第一，濰坊排名第二。
從這裡也可以看出，一方面，人口眾多，另一方面區域面積廣大，再加上臨沂地處魯南，交通比較便利，又有沂蒙精神的支撐，加上最近幾年發展策略建設物流之都，發展小商品經濟等等，都將臨沂的經濟推向更高，也就造就了更高的汽車保有量。
話雖如此，按照國際慣例，在統計總量的時候，也會統計人均，如果按照人均數據的話，臨沂就比較靠後了，這也說明臨沂未來還有很長的一段路要走。
另一個角度來講，臨沂雖然有這麼多的機動車，堵車的程度卻並不是很嚴重，濟南雖少，卻榮登全國都城排行榜第一位。這也說明，城市建設的一些問題。
熟悉濟南的人都知道，在濟南，最常見的時政工程就是修路，三天兩頭的修路。其實，這並不是路出了什麼問題，而是城市發展太快，交通的建設沒有跟上，在面對交通壓力的時候又不能不建設，所以就造成了分段修路維護拓展路面的現象。
濟南是一個省會城市，發展快，也比較大，船大自然好，卻也存在難掉頭的問題。
臨沂雖然小，未來終究會有壯大的一天，因此，在城市發展的時候，一定要提前規劃，提前佈局，在公共交通的建設上積極推進，準備迎接一個經濟發展帶來的交通壓力洪峰。
魯南製藥
2月15日臨沂電臺93.2頻道剛報道臨沂汽車保有量居山東省第一，超過青島，達到280萬輛
o_O微笑
魯南製藥員工一家至少一輛車！
小朋的朋友
臨沂的半掛車絕對是全國第一位的！
手機用戶6980941568
汽車咱不知道，電動三輪車保有量絕對第一
EVE-S
臨沂是物流之都，大貨車肯定是全國都數得著的！接著是江北的小商品批發集散地，小老闆多了去了，不只是車多，並且好車多！
頂嗨神經
單純的數字評比沒有意義，要結合城區面積，還有人民的購買力及購買意願，路面的擁堵大數據，車庫的保配套車庫售價有量及配套量,
手機用戶60538968250
臨沂車。不管是17*5還是15米冷藏。還是13米高欄。還是6*8高欄還是數量全國之最
冷藏快運1061
不要總拿三輪車說事
