隨著世界對新能源汽車的佈局，傳統的汽車行業，例如德系三大豪華品牌，奔馳，寶馬，奧迪，都已經佈局新能源汽車領域了。
但是現在將新能源炒的最火的還要數以下幾個汽車行業的新寵：
特斯拉。
創立特斯拉的人是馬斯克，我喜歡叫他“變態”。一個改變一切常態的傢伙。馬斯克涉及的領域基本都是新興科技領域。而且馬斯克，也因為特斯拉的這款車，被世人皆知。目前，特斯拉在中國建廠，佈局中國新能源市場。所以，對其期望值還是蠻高的。
法拉第未來（FF）
創始人賈躍亭（原樂視CEO），一個搞文娛的人去造汽車，聽起來挺不可思議的。就像老羅一個英語教師，去做手機一樣。可是，也正是由於他的大膽，引來各路自主企業紛紛效仿。但是它自身車輛生產和交付，依舊是難題。
NIO蔚來
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立。蔚來不僅帶來了全新的新能源汽車，而且還帶來了新的車輛續航解決方案，發佈會現場著實讓我眼前一亮。
三分鐘換好電池，解決充電煩惱
以上三位，都是半路殺出來的程咬金。其實，在我國，也有許多新能源汽車做得好的。
例如：北汽新能源、比亞迪。傳統汽車企業所造的車，除了動力是新能源，外觀設計並沒有什麼突出，反而略顯草率。新的汽車新能源品牌，設計一般比較時尚前衛。
如果非要做一個排名，那麼在我心中的第一名，一定是“變態”特斯拉。國產中一定是BYD。BYD的新能源技術，佈局較早，現在很多傳統的大企業，都已經紛紛心嚮往之，與其合作。縮短技術時間成本。
在新能源汽車的這個新賽道中，是新的汽車企業能開創新局面，還是老品牌依舊能穩坐泰山。這隻能交給時間了。
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