虽然过去坊间都说“开宝马，坐奔驰”，但实际上近年来宝马旗下的很多车型舒适性其实并不差。最近宝马推出了高端豪华SUV车型X7，吸引了很多人的眼球。相对而言，这款车型更偏向于乘坐舒适性以及对豪华氛围的营造，而并非操控性。和宝马7系轿车相比，X7的优势在于拥有更大的车内空间、更多的乘坐人数（提供7座版本）。目前新款X7已经在美国发布，我们初步体验了这款车型，下面就来分享下简单的驾驶感受。
● 内饰风格与新款X5相似，但更豪华
在内饰设计方面，新款X7与2019款X5车型有一些相似的地方，比如全液晶仪表盘等等，不过豪华感更强。虽然X7的车内空间非常大，但驾驶员和乘客区域并没有提供非常多的储物空间，比如中央扶手箱深度不太够等等。另外如果你在杯架上放一些东西，则会影响到无线充电底座，这些也是新款X5上同样存在的问题。
在乘坐方面，第二排座椅的舒适性给我们留下了很深的印象其腿部空间和头部空间都十分充裕。另外第三排座椅是可以比较舒适的乘坐一个成年人的，要比很多强行上第三排的SUV车型好很多。只是如果连续乘坐时间超过1小时，还是会觉得不太舒适。如果开启第三排，还是会对后备箱空间造成一定的影响，肯定无法容纳多个人的行李。
在内饰豪华感的营造方面，宝马X7做得非常出色，其材质的使用以及做工都显得很有档次，质感非常棒。另外如果你的预算足够，还可以单独加价来进一步升级豪华性相关配置，比如嵌入式的LED全景车顶等等，不知道这个选装包是否会引入到国内。
在人机交互方面，宝马X7也采用了iDrive系统，相信不少宝马车主已经比较熟悉了，其操作逻辑和系统的响应速度都还不错，能够为驾驶员提供详细的信息。
● 动力：入门车型的加速足够轻快
在动力方面，宝马X7的入门车型搭载的是3.0T单涡轮L6发动机，最大功率为335马力，虽然听起来不是那么给力，但实际上其百公里加速时间在6秒钟左右，其实在日常行驶时已经算比较快了，实际驾驶时会觉得车辆很轻快，并不笨重。如果你还不满足这个动力，还可以选择更高端的车型，比如xDrive 50i提供的是4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率达到了456马力，可以将01成绩缩短在5.5秒以内。另外高配车型还可以让你选择M Sport运动套件，它拥有更强劲的排气、M徽章以及更有侵略性的外观。此外V8发动机的声音非常深沉，会给你一些美式肌肉车的感觉。
● 依旧非常有趣的驾驶感受
宝马X7虽然更偏向于舒适和豪华，但其实它开起来也比较有乐趣，比如其方向盘转向是比较精准的，车身转向很灵活，同时变速箱也很听话，降档响应比较迅速。X7的底盘能够很好的过滤路面的震动，给车内人员带来优秀的舒适性与行驶高级感。
但是X7在行驶时也有很明显的缺点：风噪和胎噪相对较大（以X7这个级别车型的标准来评估），其轮胎有些挑路面，在部分材质的道路行驶时，胎噪控制并不理想。
这款X7配备了宝马Driving Assistance Professional驾驶辅助套件，提供了一系列主动安全方面的功能，比如车道保持辅助、自动变换车道、自适应巡航、自动跟车等功能，当然这些是需要付费的。在车辆较少的高速道路上行驶时，这些功能体验还不错。不过与新款X5一样，X7上的车道保持辅助功能在执行、校正时动作会有些粗暴。另外在使用自动变换车道功能时，当你打开转向灯后，车辆自动并线的时间有些长，从下达指令到执行指令的过程有些缓慢，显然是不太适合中国路况的。
整体而言，宝马X7主要更强调车辆的豪华性、舒适性以及空间的实用性，并且在驾驶乐趣与舒适之间找到了一个不错的平衡。在美国，宝马X7的售价（L6版本73900美元，V8版本92600美元，均不含税）要比奔驰GLS以及路虎揽胜的价格都要便宜，因此对于消费者而言X7拥有不错的吸引力。
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