燃油寶就是用來清理積碳的，別想太多！積碳其實是由羥基酸、瀝青質、加油質等構成的膠質（哦對了還有燃燒不充分遺留的碳），想要清潔的話就需要用同樣是石油餾出物做為清潔液，有機溶劑則是清潔劑，他們的關係就好像水和肥皂粉。
現如今發動機分為兩種：缸內直噴和多點電噴。這兩者最大的區別就是噴油嘴位置不同，所以積碳位置也不同，那麼就要對症下藥，不同型號的燃油寶配方不同，針對性不同，所以千萬不要買錯了，不然就是竹籃打水了。
積碳部位
多點電噴（歧管噴射）車型的積碳多位於燃油系統低溫區的進氣歧管、進氣閥、噴油嘴等
缸內直噴車型積碳多位於燃油系統高溫區的噴油嘴、燃燒室、活塞頂端等合理使用汽油添加劑可以起到很好的清除作用。
燃油添加劑的發展
第一、二代添加劑：1960-1990年，主流車型為化油器車型，所對應使用的添加劑能解決化油器的積碳問題（化學成分為聚異丁烯琥珀酰亞胺為主）；
第三代添加劑（俗稱燃油寶）：1990-2010年，主流車型為多點電噴（歧管噴射）車型，所對應使用的添加劑能解決電噴系統中噴油嘴、進氣閥積碳問題，其化學成分以為PIBA（聚異丁烯胺）居多；
第四代添加劑（俗稱直噴寶）：2010年後，主流車型為缸內直噴車型，所對應使用的添加劑能解決缸內直噴系統中噴油嘴、活塞頂端、燃燒室積碳問題，其化學成分為PEA（聚醚胺）。
缸內直噴車型加入第三代添加劑的危害
由於缸內直噴系統是將汽油直接噴射在燃燒室中，能夠適應這種高溫高壓環境並且不產生沉積物的添加劑化學成分只有PEA（聚醚胺）。
而傳統燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺）居多，這種添加劑對多點電噴車的積碳可以有效清除，但是在直噴車內高溫高壓的環境（燃燒室）下揮發性很差，會迅速形成沉積物，所以將傳統燃油寶加入缸內直噴車型中不僅無法清洗燃燒室積碳，反而嚴重增加積碳的堆積。
聚醚胺PEA三大優勢
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