在國內緊湊型轎車市場，除了大眾朗逸、本田思域、豐田卡羅拉以及日產軒逸這些大家耳熟能詳的車型之外，韓系品牌中的現代領動、起亞K3同樣在市場中佔據一席之地。只不過，近幾年受國產品牌崛起影響，韓系品牌A級車在市場中的存在感要相對低一些，就拿現代領動來說，在過去的2019年其總銷量也僅有14萬輛，與動輒三四十萬輛的朗逸、卡羅拉比起來可謂九牛一毛。當然，有時候銷量並不代表一切，拋開民族情懷，實事求是的講，當前韓系品牌A級車依舊是最具性價比的選擇，在穩定性以及核心三大件上，國產品牌與之相比依舊存在一定差距，尤其是看到現代的反擊、看到煥新而來的全新一代現代伊蘭特之後，這種感覺尤為強烈。
北京時間2020年3月18日，現代在美國洛杉磯好萊塢正式發佈了全新伊蘭特（第七代）的實車，這款車未來會由北京現代實現國產，也將成為國內在售的現在領動的換代車型。所以，這款海外版全新現代伊蘭特對於下一代現代領動有著極高的參考價值，本著嚐鮮的態度，咱們就來一起深入瞭解一下這款產品。
與不久前發佈的全新一代索納塔一樣，全新一代現代伊蘭特同樣採用了最新的“Parametric Dynamic”設計理念，這讓它看起來與索納塔有些神似。細節方面，新車前臉部分巨大的梯形中網幾乎佔據了整個前臉，內部輔以燻黑中網，配合兩側銳利狹長的大燈組，使得整個前臉呈現出更為年輕動感的視覺效果。而前槓造型也非常犀利，前唇兩側向前凸出，並加入了黑色飾板進行點綴，看起來辨識度很高，同時也營造出一種性能車的味道。
車身造型依舊是典型的韓系車設計風格，但相比於以往流動寫意的線條走勢，全新一代現代伊蘭特的側身線條要更加硬朗一些，類似於德系產品那種直來直去的做派，但走勢又要比德系產品複雜，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，加上略帶溜背式的車頂造型，使得新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。輪圈造型上，雙色輪圈的造型也頗為個性動感，雖然尺寸只有17寸，但呈現出的效果還是很棒的。
從車尾部分來看，全新一代現代伊蘭特造型相對要簡潔一些，在流暢下滑的D柱和後備箱蓋下，突然收縮的車體線條內藏了貫穿式尾燈，兩側燈腔整體來看形成一個“H”的造型，在尾燈組點亮時的狀態下很有辨識度。此外，新車在尾燈組下方還配備了“ELANTRA”英文標誌，後保險槓下方還配備了雙邊共兩出的矩形排氣裝飾，算是集運動與時尚感於一身了。
在內飾設計方面，全新一代現代伊蘭特同樣採用了全新的家族式風格，中控臺以駕駛者為中心，中間置入了貫穿式空調出風口，上方則配備了一塊當下最為流行的一體貫穿式雙聯屏，配合別具一格的四幅式方向盤，使得整個內飾看上去更加前衛、科技。配置上，全新現代伊蘭特將提供無線充電、主動安全系統（含碰撞輔助、車道保持、自動遠光燈、自適應巡航、倒車輔助等）、駕駛模式選擇等配置。
空間表現上雖然沒有具體的公佈，但鑑於現款的表現，我們估計新車的表現只會有增無減。最後動力方面，全新一代現代伊蘭特將會提供燃油以及混動兩種動力系統，其中燃油版配備的是2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。而混動版則是1.6L發動機搭配電機的混合動力組合，最大功率141馬力，峰值扭矩264牛·米，傳動系統匹配雙離合變速箱。
總體上來看，這款全新現代伊蘭特依舊有讓人眼前一亮的實力，而且動力的配備上也完全有叫板思域、卡羅拉的資本。當然，以上僅僅只侷限於海外版車型，未來引入國產後，北京現代會保留它幾成功力現在還不得而知，我們期待新車引入國產後也能繼續保留這樣的設計風格以及動力組合，屆時相信會有更多年輕的消費者會為其買單。
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