多年來，韓系車憑藉出眾的外觀設計、豐富的配置、超高的性價比等優勢取勝，尤其是當初的索納塔八、起亞K5等轎車，受到不少國內消費者的青睞。儘管最近幾年，隨著自主品牌產品力的提升，使其在國內市場銷量受到不小衝擊，但在綜合性能方面還是具有其獨特優勢。如今，正臨2020年新的開局之年，現代集團也開始發力，陸續推出新車，如菲斯塔EV、索納塔第十代、起亞K5。
01
索納塔第十代
上市時間：2020年4月
當年，索納塔八是真火。但隨著索納塔九的出現，銷量便一路下滑，直到現在月均銷量僅百輛左右，實在令人唏噓。
但隨著2019年底，現代集團對中國市場架構的調整，現代也將在中國市場進行一系列新的變革，其中包括新車的推出，如索納塔第十代，據說預計將在今年4月份上市。
外觀方面，全新索納塔第十代採用了新的設計語言，前臉進氣格珊尺寸更大，與現代旗下最暢銷的菲斯塔同出一轍，“鯰魚式”的造型加上前端緩緩向下俯衝的態勢，動感視覺效果凸顯。
在車身尺寸方面，新車為4900mm×1860mm×1455mm，軸距為2840mm，這組數據明顯優於現款索納塔九。只是車身高度略有下降，這應該是考慮到降低車身高度，更顯車體寬度和低趴運動感。
動力上，新車搭載了兩種動力總成，一組是1.5T發動機+7速DCT變速箱，另一組是2.0T發動機+8AT變速箱。這兩組動力組合相較目前在售的索納塔九更具優勢，憑藉這種優勢也更容易得到消費者的認可。
02
起亞K5
上市時間：2020年三季度
從起亞K5上市之初，就憑藉出色的外觀設計和高性價比受到大批消費者的青睞。或許也正是在外觀設計上的成功，使其自上市以來，幾乎就沒什麼大的變化。但隨著銷量的下滑，K5也終於迎來了全新換代。
從外觀上看，新車整體線條層次感比現款K5更明顯。從側面看，整體輪廓幾乎看不出什麼變化。變化最大的主要集中在前臉，雖然仍舊採用了“虎嘯式”前臉，但全新K5採用了內凹式造型，看上去更唬人。尤其是兩側的閃電式LED大燈，不僅點亮效果出眾且辨識度非常高。
動力上，全新K5將搭載一臺1.6T和2.5T發動機，分別匹配一臺8擋手自一體和8擋雙離合變速箱。但同時也有消息稱，全新K5於今年三季度在國內市場推出時，還將推出混合動力版本，以便迎合中國市場排放標準和國內市場消費者多元化需求。
03
菲斯塔EV
上市時間：2020年4月
菲斯塔現在儼然已經取代了索納塔，成為現代旗下最暢銷的轎車。雖然從目前銷量上看，2019年前11個月累計約9.5萬輛銷量的菲斯塔，相較累計11.2萬輛的領動還有一些差距。但是從累計同比增長539.9%的漲勢上看（領動同比下降42.69%），趕超領動並不是難事。
也許正是看到菲斯塔的暢銷，現代趁熱打鐵，順勢推出了純電動版的菲斯塔EV，並預計在今年4月份上市。且參考燃油版菲斯塔售價和現代旗下另一款車型——昂希諾與昂希諾純電動版的定價策略，估計起售價應在18萬左右。
從目前掌握的信息看，菲斯塔EV不出意外是由燃油版打造而來，車頭採用電動車標誌性封閉式進氣格珊，配合兩側狹長的燈組，讓整個前臉看起來運動感依舊，且隱隱透露出凌厲的感覺。而尾部稍微上揚的微型擾流版得以保留，進一步凸顯其運動範。
動力方面，該車搭載了一臺最大功率為135kW的驅動電機，配備寧德時代的三元鋰電池組，續航將達到490公里。這個水平在國內雖不算最出眾的，但也能滿足日常生活、工作代步。
編者按：對於韓系車而言，曾經的索納塔八和K5在國內市場憑藉超高性價比和出眾的外觀設計，“紅”極一時，甚至一度比肩凱美瑞、雅閣等中級車。幾年過去了，審美疲勞讓大家對這兩款車逐漸失去了興致，但菲斯塔的熱銷又讓現代看到了新的希望，於是紛紛進行更新換代，希望這些新的變化能夠表現在銷量上。
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