一直以來，比亞迪秦這款家轎的市場銷量都非常好，所以當革新換代的比亞迪秦Pro系列車型上市後，贏得了絕對高的關注。重點是，這款基於BNA打造的首款轎車車型，衍生出燃油版、DM版以及EV版三種動力選擇，覆蓋傳統燃油、插混以及純電動三大領域，可謂“通殺”整個A級車市場。
可問題來了，A級車市場是各大車廠最為注重的領域，市面上也推出了不少優秀車型，特別是合資品牌，也深受消費者喜愛。那麼，面對不甘示弱的主流競品，比亞迪秦Pro系列車型又有哪些優勢呢？下面我們就來一一分析。
丨家庭首輛轎車，性價比成關鍵
對於大部分家庭而言，在選購首輛車型時，“高性價比”成為了消費者的首要需求，A級車則以豐富配置、實惠價格得到了普遍認可。然而，我們從銷量榜可以看到，軒逸、帝豪GL這兩款車型可以說是秦Pro燃油版的最大競爭對手。
既然如此，咱們就針對這三款車型來進行對比。
首先是造型方面，雖說每個人的審美觀都不盡相同，但“追新”依然是年輕消費群體的標籤之一。那麼，在三款車型當中，秦Pro 燃油版作為新車型在這方面有著一定優勢，特別是運用備受好評的Dragon Face家族化設計，視覺衝擊力和新鮮感都比軒逸和帝豪GL要強不少。
造型上的對比會顯得有些不厚道，所以我們還是來談談國內消費者關注的另一個點，那就是“大”。
確實也是，作為消費者當然希望能用最少的錢買到最大最好的東西，所以我們也看到車企儘可能的對車輛進行加大加寬。
但從上表中可以看出，對比兩款競品，秦Pro 燃油版的車身尺寸和空間表現更好，特別是1837毫米超寬車身、2718毫米軸距所帶來的奢適空間。同時，秦Pro 燃油版還擁有舒適度極佳的人體工程學運動座椅，能給予消費者越級的乘坐享受。
性價比的體現還來自於配置，消費者同樣希望能夠得到1+1=3的結果。那好，咱就來針對3款車型的最低配並篩選時下流行的配置進行對比：
通過上表可見，秦Pro 燃油版把自主車高配置的優勢表現得淋漓盡致，基礎配置就已相當豐富，顯然比合資車更有誠意。如果說入門級版本並不是消費者的首選，那主流版本的對比則贏得毫無懸念。
就以重點推薦的1.5TI自動智聯鋒享型（售價10.98萬元）為例，配置多到眼花繚亂，包括ACC自適應巡航、自動緊急制動系統、緊急制動輔助系統、預測性碰撞報警系統、行人識別/保護系統、12.8英寸自適應旋轉懸浮屏幕、行車記錄儀、車外影像系統、後排空調出風口、主駕座椅6向電動調節（中低配為手動）、後排USB接口、內後視鏡自動防眩目、17英寸星速凌動輪圈（中低配為16英寸）、後排中央扶手等等，可以說甩出對手好幾條街了。
動力系統對於消費者來說也是關注點，畢竟車是用來開的，體驗上的好與壞變得格外重要。那麼，一套好的動力系統不僅要技術先進，性能足夠優越也是賣點之一。可以肯定的是，1.5T+6速自動是秦Pro 燃油版的主流動力系統，而最大馬力能達到154匹，不管是加速還是高速行駛，其性能表現都不會讓人失望，駕駛品質也都比競品有更好的體驗。值得一提的是，秦Pro 燃油版採用了科技感十足的電子檔杆，而且檔次感也隨之提升。
顯而易見，秦Pro 燃油版在造型、空間、配置以及性能上，相比軒逸、帝豪GL有更上一層的表現，同時，7.98-11.58萬元的售價使其成為A級車當中的不二之選。
丨依然是新能源中的標杆，不得不服
雖說A級車是大部分家庭的首選，但對於限購城市的消費者就顯得有些猶豫了，為什麼？畢竟現在能搖到牌就算是大賺一筆，所以想咬咬牙買更高級別的車型。但話又說回來，並不是每個家庭都有足夠的預算去支撐起這個負擔，還好，新能源A級車型的到來如同遇到了“救星”。不得不說，當年的比亞迪秦就讓不少家庭提前享受到有車生活的美好。
也因此，限購城市消費群體對秦Pro DM這款車型更是無比關注，特別是它引以為豪的DM動力系統。
秦Pro DM採用的第三代DM技術，性能表現更為突出，不僅擁有5.9秒的百公里加速能力，在經濟性方面也極具優勢。此外，新車擁有EV（純電）+HEV/SPORT(混動/運動）+ECO（經濟）三種模式，相比競品更具駕駛樂趣。
或許有人會問了，榮威ei6也是一款熱銷車型，怎麼選？我們拿基本參數來對比一下，榮威Ei6的車身尺寸4671*1835*1460mm，軸距2715mm；秦Pro DM的車身尺寸4765*1837*1495mm，軸距2718mm。性能上的對比毫無懸念，通過上表即可看出，同時秦Pro DM懸架為前麥佛遜、後多連桿式獨立懸架，駕駛品質比榮威Ei6懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架更好；秦Pro DM 0-100km/h加速僅5.9s，而純電續航里程高達80公里，比榮威ei6多了近30公里，百公里綜合工況油耗更是低至1升，值得點贊。此外，配置上也延續了燃油版的優勢，標準配置同樣很是豐富。
至於卡羅拉雙掣和雷凌雙擎這兩款車型，由於並不享受新能源牌照政策，導致吸引力在逐步下降了，畢竟深圳車牌競價達5.6萬+，個人搖號中籤率僅0.260%，而廣州車牌競價也突破了3萬，個人搖號中籤率為0.597%。
同時，秦Pro DM補貼後14.99萬元起的售價，性價比更高，儼然是限購城市的最佳之選。
丨純電趨勢不可擋，EV版緊跟步伐
相信大家都知道，因為政策的原因，純電時代的勢頭擋都擋不住，也因此，不少車企搶先推出EV版車型來滿足市場。這方面同樣是比亞迪的拿手好戲，畢竟不管是秦EV還是宋EV、元EV、e5、e6等純電車，都已經得到市場驗證及認可。
那麼對於純電車型，續航里程依舊是最重要的話題。至於革新升級的秦Pro EV，更換了最新的三元鋰電池之後，工信部續航里程達到了420公里，等速續航更是突破了500公里，表現很是優秀。
此外，相比北汽EU5、帝豪ev450、榮威eRX5（EV）等主流純電車型，秦Pro EV還擁有六年或15萬公里整車質保，電芯更是終身保修。配置同樣沒有讓人失望，標配甚至比DM車型更加豐富，搭載了倒車影像、前後泊車雷達、雙區空調、自動大燈、空氣淨化系統、後排座椅比例放倒等功能，完全可以滿足日常使用，也更具有性價比。
丨總結
不難發現，在顏值、性能、配置等方面的革新進化後，比亞迪秦Pro擁有更高的產品實力，且實惠的售價使其成為物超價值的新選擇，也難怪從預售到正式上市累計訂單就破萬。可以預見，比亞迪秦Pro能夠吸引更多家庭的關注，在不久的將來可以再創銷量神話，我們拭目以待。
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