奇瑞雖然屬於老牌自主車企，但存在感一直不及長城、吉利等競爭對手，更不用說它曾經推出的一系列子品牌了，而市場表現也證明"多生孩子好打架"的策略是行不通的，於是在精簡過後，奇瑞目前主要的子品牌有主打中高端市場的星途，主打入門市場的捷途，三者形成了高、中、低三檔定位，有著明確的細分領域，似乎奇瑞的擴張之路也就此打住了。
然而就在近日，奇瑞發佈了全新的子品牌——瑞弗，但這次既不造轎車也不造SUV，而是進軍了房車這一全新領域，當然，奇瑞也不是一個人在戰鬥，合資夥伴美國REV集團是北美著名的房車製造商，早在1950年就開展了房車業務，如今在美國本土擁有21個製造工廠，年銷量超過2萬輛，已累計生產超過25萬臺，擁有完善的配套產品和豐富的生產製造經驗，這也是奇瑞選擇與它合資的重要因素，此次雙方計劃在蕪湖合資建廠，生產包括中高端房車、救護車和其他特種車產品。
與品牌同步發佈的還有5款中高端C型房車，價格區間為49.80-86.80萬元，以前是沒錢買奇瑞，現在是沒錢買奇瑞，世道真的變了！
而翻看奇瑞子品牌的發展道路，堪稱曲折又艱辛
瑞麒是奇瑞進軍中高端市場最初的寄託，同時也是拓展海外市場的主力，但從2009年發佈到2012年宣佈停用僅僅只過了三年時間，其中唯一一款稱得上具有代表性的車是瑞麒G5，但說實話在路上的可見度比超跑還低，要不是那個酷似賓利的車標可能開在大街上都不會有人注意。
與瑞麒一同發佈的還有商務車品牌“Rely威麟”，但同樣也在2012年宣佈停用。奇瑞這些個起名不僅拗口，車標設計也是一個比一個奇葩，而為了銷售這倆品牌，奇瑞還專門成立了麒麟汽車銷售有限公司，你說你直接發佈個麒麟品牌既賣高端家轎也賣商務車不就完了嗎，人家麒麟好歹是神獸呢，不僅好記聽著也喜慶。
同年奇瑞其實還發布了開瑞這一中低端商用車品牌，主打廂式貨車和微面，不過目前也有家用的MPV車型，更重要的是它沒有被停用，目前仍是奇瑞的子品牌之一。
在瑞麒和威麟停用後，奇瑞又捲土重來，在2014年發佈了凱翼汽車，旗下產品覆蓋轎車、SUV、MPV、CROSS等多類別領域，然而在僅僅四年後，奇瑞便將凱翼汽車51％股權轉讓給宜賓市政府下屬國有企業和五糧液集團，與其說是轉手，倒不如說是丟掉了一個包袱。
但奇瑞最大的包袱相信各位應該都不會陌生，那就是觀致汽車，儘管它的做工、用料和供應商都堪稱國內頂級，但依然沒能逃脫叫好不叫座的命運，後來的事我們也都知道了，寶能選擇了接盤觀致，不至於讓它從汽車界消失。
在清理掉手頭上的子品牌後，奇瑞從去年開始便將重心放在了捷途和星途兩大子品牌上，後者由於還未上市所以暫不討論，但是主打性價比和大空間的捷途確實給奇瑞長了不少臉，主力車型X70在去年年底的12月份賣出了13646輛，要知道當月連奇瑞自己都沒有一款車能賣這麼多，著實給力。
全新子品牌“瑞弗”又帶來了哪些產品？
此次上市的車型包括V系列和S系列共5款中高端C型房車，涵蓋了普通、單擴展及雙擴展三種車廂形式，其中國產的V系列房車均基於依維柯歐勝底盤打造，進口的S820房車則使用了New Daily底盤，5款車型的車身長度均為5990mm，並且均搭載3.0T柴油發動機。
而在房車的車廂內部配置也十分齊全，包括安全設施、餐飲設施、影音系統、電氣系統和衛浴系統都一應俱全，此外還可以選裝車頭升頂裝置、車頭全景玻璃、遮陽篷和車身彩色噴漆，滿足了個性化定製，而在售後服務上，瑞弗則會藉助奇瑞集團售後服務資源和體系，比如捷途在全國範圍的4S店都能為瑞弗房車客戶提供服務，整個體系鏈十分完整。
相對小眾的房車品牌在國內的前景如何？
房車對於國內絕大部分消費者來說都是陌生的，價格高昂是一部分原因，但買房車你不僅得有錢，你還得有時間開著它到處遊山玩水，所以說時間才是最重要的因素，有錢還有閒的註定只是小部分人群。
除此之外，你買了房車後還得考慮保險、停車以及利用率等，尤其是在閒置期間，該如何處置佔地面積龐大的房車就成了令人頭疼的問題，這些障礙綜合起來就成了國內房車市場遭遇的挑戰。
不過隨著消費升級，汽車自駕旅遊尤其是細分的房車露營板塊正走向一個新時代，而開放二胎政策以及旅遊相關政策完善也催生了房車行業的快速發展，背後的潛力是十分巨大的，這種新興的生活方式也越來越被目標消費者所接受。
目前國內房車改裝企業約有300家以上，但擁有合資背景、汽車廠家背景的屈指可數，所以奇瑞和REV的中美合資也算是強強聯合了，而且奇瑞還擁有蕪湖龍山房車營地在內的全國幾十家連鎖營地的旅遊產業、奇瑞金融服務等產業，擁有完整的行業閉環，但哪個品牌在創立之初不是信心滿滿呢，真正的實力如何，還得需要市場的檢驗。
總結
奇瑞此前擁有眾多子品牌卻節節敗退，相信這些經歷已經讓它長了不少記性，本以為會就此沉寂，但成立瑞弗進軍房車這一更小的市場著實讓人大跌眼鏡，如果光看奇瑞的發展歷程，懂哥並不看好瑞弗的前景，但在房車這一新興市場又不能草率的下結論，所以最終的成果就留給市場和時間來檢驗吧，你覺得奇瑞這次能成功嗎？
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