【太平洋汽車網 行業頻道】3月6日，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹在兩會上海代表團開放團組上發言時表示，建議政府儘快研究制定2020年以後的新能源汽車政策，建議免徵新能源汽車購置稅政策延續至2025年。同時，陳虹還建議政策加大對充電樁等基礎設施建設的支持力度，引導鼓勵更多企業參與充電樁建設。
2017年12月26日，財政部聯合稅務總局、工信部、科技部共同發佈了《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》。公告中稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。因此，現行免徵新能源汽車車輛購置稅政策將在2020年底結束，而隨著2019年的到來，2020年的截止日期即將到來，但未來新能源汽車車輛購車稅是否仍會免徵則沒有明確。
除免徵新能源汽車車輛購置稅政策之外，新能源汽車補貼政策也將於2020年完全退出。據悉，“十三五”期間，政府針對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車實行補貼政策，並逐年降低補貼標準。其中，2017-2018年補貼標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%，2020年後補貼政策將完全退出。
對於新能源汽車補貼政策的退坡，相關專家持有謹慎的意見。今年1月12日，在中國電動汽車百人會論壇上，國家工業和信息化部部長苗圩表示，“關於2019年新能源汽車補貼政策，相關部門正在抓緊研究制定，制定的總體原則要確保2020年補貼全部退出後，產業不發生大波動，繼續實施退坡，分階段釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡，波動過大，帶來的大起大落。”
全國工商聯汽車商會輪值會長、全國工商聯汽車商會新能源汽車分會會長李金勇表示，基於國內市場的消費需求、銷量結構等情況，新能源汽車補貼降低要循序漸進，需綜合考慮未來兩年的發展，2019年下調幅度不應超過30%。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
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