□本報記者 孫翔峰
一直低調佈局海外市場的上汽集團國際化業務持續突破。在近日召開的媒體說明會上，上汽集團國際業務部總經理餘德在媒體溝通會上透露，今年前三季度上汽集團整車出口及海外銷售24萬輛，在行業整體出口下降8%的環境下，實現了15.5%的同比增長。上汽集團已經擁有包括英國、澳新（澳大利亞和新西蘭）、智利等7個“萬輛級”的海外市場，其中印度市場僅用4個月就突破萬輛銷售大關。
“今年上汽銷量預計突破35萬輛，明年將衝擊50萬輛，2022年左右能夠達到60萬輛規模。到2025年，我們希望能夠達到100萬輛。”餘德這樣展望上汽海外市場發展規劃。
印度市場4個月銷量破萬
“截至10月27日，上汽印度公司賣出了第1萬輛汽車。從6月底新車上市，到10月銷量破萬，上汽用短短4個月，在印度跑出了令人驚歎的‘中國速度’”，餘德說。
上汽集團今年6月在印度市場推出了當地首款互聯網汽車MG Hector車型，僅4個月就銷量破萬輛，手持訂單數超3萬份。作為印度市場的“新人”，上汽集團的銷量已經與大眾、福特等眾多跨國車企不相上下。
印度市場潛力巨大，名爵汽車印度有限公司董事、總經理Rajeev Chaba介紹，過去五年裡印度市場平均增速在6.5%。
“接下來我覺得最保守的情況也會是5%的年均增長率，我們將會是全球最大的市場之一，超過日本成為全球第三大乘用車汽車市場。”Rajeev Chaba表示，預計到2025年印度市場年度銷量將會突破500萬輛，到2030年時會突破600萬輛。
Rajeev Chaba表示，名爵首款互聯網汽車在印度的表現已經超出了他們的預期，本來預計全年會銷售1萬輛，現在看來總銷量將達到1.6萬輛-1.7萬輛。由於市場反饋好，明年目標將是2.4萬輛。
電動化加智能網聯化成亮點
“MG Hector的目標消費群體是35歲-38歲左右的印度消費者，但後來我們的客戶當中有很多中老年用戶。出現這種情況的原因是他們的兒女（通過社交媒體）看中了MG Hector，要求他們選擇這款車。”Rajeev Chaba介紹，印度市場發展得益於上汽集團的電動化和智能網聯化的研究和投資。
在印度推出的MG Hector配置了上汽智能系統i-smart，這是印度首款互聯網汽車系統，從而在印度吸引了大量對更具潮流感的汽車產品感興趣的消費者。從近四個月的銷售情況看，其已超過德國大眾在印度的銷量。目前，上汽集團已經計劃在印度市場推出純電SUV。
事實上，這是上汽宏大發展規劃的一部分，“新四化”是上汽集團董事長陳虹率先提出，包括“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”，在這過程中，四個方面的策略相輔相成，共同成為上汽集團的發展戰略。
“我們把中國最好的產品參與全球化競爭。一是電動化，一是智能網聯化，這是目前上汽產品在海外差異化的亮點，”餘德表示。
上汽集團的電動化產品在歐洲等市場也已經取得了突破。“我們的新能源產品也開始完整地進入到歐洲市場，從目前訂單看，短短兩三個月已經突破了三千輛。”餘德介紹，在電動化領域，得益於中國政府這幾年對綠色出行的倡導以及對新能源汽車的支持，中國電動車發展實現了彎道超車，無論是主機廠還是產業佈局，都成為中國車企差異化優勢。現在歐洲也相繼頒佈了相應的法律法規，傳統的OEM加快向電動車轉型，留給中國企業的戰略窗口期已經有限，未來兩三年，上汽會全力發展歐洲市場，通過差異化優勢，為歐洲的出行服務帶來便捷、便利。
閱讀更多 中國證券報 的文章
