記者 | 侯卓鎧
1月9月，上汽集團發佈公告稱，旗下純電動SUV MG EZS和MG HS正式進入新加坡市場，並且成為當地首家向私人消費者出售新能源汽車的中國車企。實際上，這並不是上汽集團首次“出海”東盟，而是其正在完善上汽國際貿易業務的版圖。
根據最新的數據顯示，2019年上汽集團整車出口及海外銷售35萬輛，同比增加26%，這一銷量數據佔據中國車企海外總銷量的33%。其中，MG品牌的銷量佔據整個集團銷量的四成，全年實現銷量13.9萬輛。
換句話來說，“海外每賣出3輛中國車，就有1輛是來自於上汽集團；每賣出兩輛車就有一輛是MG”。可見中國製造全球化進程正在提速，上汽集團的出海戰略已經引領著國內汽車市場的新格局。
近日，在一場針對上汽海外市場的媒體溝通會上，上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，MG去年在中國市場銷量大於海外銷量，不過2020年這一比例或將達到1：1。為此，上汽集團計劃在2020年向歐洲市場引進2-3款車型，進一步打開國際市場。
上海汽車國際商貿有限公司黨委書記兼副總經理趙愛民在同一場合則對界面新聞記者表示：“2020年上汽集團要設立一個挑戰性的目標，再次實現出口銷量大幅度上漲，其中MG品牌力求在13.9萬輛的數量上翻翻。”
據瞭解，上汽集團已經在美國硅谷、英國倫敦、特拉維夫建立起3大創新研發中心，並在泰國、印尼、印度建立了3座海外整車製造基地，建成95個海外零部件基地。以及在全球設立了500多個海外營銷服務網點，打造了4家海外物流分公司和3條遠洋航線，基本將“戰略觸角”深入到60多個國家和地區。
與以往很多中國品牌通過改款方式出口海外的產品模式不同，記者瞭解到，上汽集團會根據出口地消費心理、用車需求、競品調研等諸多方式使得旗下產品更加適用於當地市場的需求。
比如，在中東加大排量的壓縮機的製冷量，提高舒適性；在泰國推出裝備有i-SMART智能系統的車型，率先響應泰國智能需求；在澳洲地區滿足後排座椅兒童鎖的要求等等。往往一個細節決定產品的成敗，讓當地消費者和渠道商建立產品上的信任和品牌上的認可。
對於MG在海外市場的成功，上汽乘用車公司副總經理俞經民分析稱：“首先名爵品牌歷史長達百年，在海外市場擁有很強的影響力；其次上汽集團現有的實力帶來戰略上的體系化能力；最後具有差異化的產品，即在海外市場既要達到全球化的品質，又要達到所在細分市場、所在國家的特殊要求，這也是MG佔得集團（出口）銷量四成的原因。”
目前，上汽集團依靠旗下MG品牌已經在英國、澳大利亞、泰國等60多個國家和地區銷售，並且在英國、泰國、智利、澳新等國家形成了8個萬輛級區域市場。
據俞經民透露，2025年上汽將錨定出海規模100萬輛的“小目標”。為此，上汽接下來將進一步加大投資海外市場力度。
據瞭解，上汽集團下一步將尋找合適時機開拓非洲、美洲市場。據趙愛民透露，不排除在這兩大市場建立海外工廠的可能。
在俞經民看來，上汽集團已經從海外出口升級的第一階段來到海外經營第二階段，未來上汽的overseas operation（海外運營）要從海外經營到全球經營，為成為全球性企業付出努力，而MG品牌將是重點。
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