随着经济的发展，汽车已经成为了我们日常生活中一个非常重要的交通工具，它为我们的出行带来了极大的便利性，现在国内的汽车保有量仍在逐年攀升，而消费者对汽车的要求也是越来越高，像一些油耗高、品质差、技术落后的汽车则就会逐渐被淘汰掉，这其中的代表就是纳智捷。
纳智捷，作为一个很中国台湾历史悠久的品牌，曾经它的发展让人自豪，如今的现状却令人扼腕叹息。
纳智捷是由祖籍上海的严庆龄和吴舜文夫妇以200万新台币的资本额创立了"裕隆机械制造公司"，开启台湾制造汽车的先河。在那个汽车完全是奢侈品的年代，如果有人想在一个技术和市场都受限制的环境下发展汽车工业，可以说并无优势。但是，令人纳智捷就是靠着一股拼劲，在1955年自主生产出一台排量为2.2升的发动机，这是台湾汽车发展史上一个辉煌的时刻。2009年9月，裕隆汽车正式与东风集团合资成立东风裕隆公司，新品牌"纳智捷"也由此诞生。
在之后的2011年，颇具眼光的纳智捷看中了大陆市场，推出首款SUV大7，打响了进军大陆市场的第一步。这一仗打的那叫个漂亮，据统计纳智捷大7第一年销量达到7000多台，第二年更是一跃而起，全年销量突破3.11万。本以为这样占据天时地利人和的公司会逐渐优化一直强下去，谁承想，迅速膨胀的纳智捷迎来的不是新浪潮而是迅速萎缩。最后只因销量上的问题最终不得已而停产。
可笑的是，当地的电视台给出的神逻辑解释到，纳智捷之所以在国内卖动，主要是因为大陆经济太差，连汽车都买不起了，这样的说法差点让诸多网友不知说什么好，这样的行为可谓是弟中弟，局局只能说我去年买了块表。
纳智捷最被人诟病的就是它的油耗，太好高了。甚至有车友给这个品牌的车编了很多笑话：
"加满油的纳智捷还可以绕加油站跑两圈"
"纳智捷大7为中石油、中石化的收入贡献巨大，两桶油不同意它停产。"
"纳智捷高速踩油门，能听到水牛喝水的声音。"
"纳智捷就是一只喝油的妖精幻化的。"
"听说不灭车，你永远加不满油。"
"严重怀疑纳智捷是加油站的托儿。"
就这样，在自己的不思进取和队友神助攻下，纳智捷在大陆市场几乎凉凉，流传下来的直接那脍炙人口的笑话和曾经的辉煌。
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