国内车企艰难的2018年终于过去了，虽然市场寒气逼人，但在秋风落叶中，BBA三大豪华品牌还是完成了逆势上升。
2018年奔驰、宝马、奥迪分别强势斩获67.4万辆、66.3万辆以及近64万辆的销量，同比增幅分别为10.1%、10.9%、7.7%。
几年前，BBA的竞争姿势还算是“儒雅”，本着“大家好才是真的好”的理念，三大豪华品牌在重点车型的推出与换代上都有颇为巧妙的地避免着时间上的冲突，似乎有着“你方唱罢我登场”的默契，让每个品牌的新产品出现时都能够引领一段时间的市场。
但是，随着近两年市场竞争的日渐激烈，BBA间微妙的“默契”关系正在发生改变，火药味越来越浓。我们依据三家的2019年新车规划，来感受下针尖对麦芒的气势吧。
奔 驰 年轻化+SUV之年
从CLA到GLA再到去年国产上市的A级长轴距、全新C级，奔驰在中型车到紧凑型车的铺设上取得了不错的成绩。
2019年，奔驰拥有近15款新车规划。将重点继续放在年轻化产品上，全新一代CLA、全新奔驰B级、改款Smart都将陆续亮相。
作为走量的车型，奔驰紧凑型的售价虽然在BBA里不算最便宜，但是奔驰家族的产品轰炸还是体现出奔驰对于年轻化设计的诚意。
2019年也被奔驰定义为“SUV之年”，在超过15款新车型中，SUV多达10款，其中不乏全新GLE、GLS、EQC、GLB等重磅车新车。此外，奔驰首款纯电动车型——EQC也将在2019年底上市。
宝 马 “大车”之年
相对奔驰的产品计划，作为BBA中运动标签最为浓郁的品牌，宝马似乎要更为高调一些。
年初，为了争取中国市场，宝马一口气发布了21款新车规划，发布会上宝马携全新X7、新7系以及8系组成的大型豪车阵容亮相国内，这个举动的意味非常明确了——高端大气上档次，强化豪华品质。
率先亮相的宝马X7、7系、宝马8系三款新车均是首次在国内正式亮相，宝马X7将在今年二季度上市，新款7系将在下半年开始销售，宝马8系也将在下半年上市，这意味着品牌将着重发力大型豪华车细分市场。
其中，新款宝马7系还是全球首发车型，这也体现着宝马对中国市场的重视。
奥 迪 重磅车型换代 布局新能源市场
领先的产品布局和国产化进程，让奥迪一直以来都能够在国内拥有大量的拥簇者，同时奥迪也是最早将年轻化搬入国内的豪华品牌之一，但随着奔驰猛然插手年轻化市场，奥迪近年在国内市场优势也在逐渐缩小。
2019年，奥迪品牌公布年销量目标为68.2万辆，并将陆续在中国市场推出18款新车，包含换代车型、全新车型以及改款车型。
包括全新奥迪A3、新款奥迪A4、针对性能车市场的奥迪SQ2、全新RS Q3、全新RS 6等，其中最受关注的车型无疑是已经在今年1月15日上市的全新一代A6L，新车已于1月15日正式上市，指导价为售41.78-66.68万元。
除此之外，奥迪在2019年新车中大量引入新能源车型，纯电动e-tron系列车型有望在今年正式引入，加上Q5 e-tron等混动车型的加入，2019年奥迪的新能源阵容也将初步组成。
从德系三强的2019年新车规划中可以看出，德系三强的2019年没有因为市场疲软就松懈新车投放计划，不仅如此，中国市场还是三大豪门的“重兵之地”，随着多款重磅战略车型都将在中国首发，相信三大豪华品牌可以延续2018年的良好表现。
但是在竞争越发严峻的2019年，奥迪能否守住自己的销冠宝座；奔驰又能否取奥迪代之；而宝马的“大车计划”消费者是否买账，德系三强2019年排位赛的枪响才刚刚打响，最终成绩还是要交给市场来检验。
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