遼寧艦於2012年9月25日正式交付服役，第二艘航母去年下水並已開始海試，這兩艘航母基本上採用了相同的設計，常規動力、滑躍甲板等。由於採用滑躍起飛方式，艦載戰機無法滿載油料、彈藥和各種電子戰吊艙起飛，也無法起降重量較大的飛機，如加油機、預警機等等，對整個航母的戰鬥力造成嚴重製約，在遠海大洋麵對強敵的飽和攻擊時，進攻和自身防衛乃至生存都存在較大問題。
中國海軍“遼寧號”航母編隊
有消息稱中國已開始建造第三艘航母，與前兩艘航母在大連造船廠建造不同，第三艘航母將在江南造船廠建造，相關的基礎設施升級和設備更新工作已經完成，部分分段及零部件已開始生產，正在按計劃有條不紊地加速推進。
中國003航母編隊
遼寧號航母編隊
第三艘航母多大噸位，採用什麼樣的動力，艦載機起飛採用蒸汽彈射還是電磁彈射，這都是軍迷們關心的焦點問題，聽老王給你們一一解答。
關於第三艘航母的噸位和動力系統，首艘國產航母的排水量為6萬噸左右，屬於中型航母，可搭載各類飛機40架左右。根據我軍裝備建設"小步快跑"的發展思路，再綜合本人從各方面得到的信息，推斷出第三艘航母的噸位大致在8萬噸左右，可搭載各類飛機60-70架。動力系統採用多臺國產CGT-60F型重型燃氣輪機（常規動力），在去年舉辦的北京國際科博會上，我國首次公開了CGT-60F型國產重型燃氣輪機，實現了中國船舶動力的重大技術突破。據資料介紹，CGT-60F型燃氣輪機的效率高達36.5%，聯合循環效率則達到了56%，已接近世界先進水平。至於軍迷們關心的核動力，在003航母上可能不會見到，在大型艦船的核動力技術上，我們還有很長的路要走，這方面法國"戴高樂"號核動力航母教訓深刻，雖然採用了核動力,但由於該航母採用的是核潛艇動力技術，小馬拉大車，導致其航速只有25節，甚至低於中國、俄羅斯等國的常規動力航母，由於核動力系統存在重大缺陷，功率偏小動力不足，無法提供足夠的動力給彈射器，也就無法彈射滿載導彈油料的陣風艦載機，因此"戴高樂"號航母的戰鬥力大打折扣。
第三艘航母將會採用全通式平直甲板、電磁彈射技術。該航母採用的電磁彈射技術，是由海軍少將馬偉明院士領銜的科研團隊，經過十多年的不懈努力，攻克了電磁彈射阻攔裝置的各項技術難關，成功通過了國家驗收。據媒體報道，中國已在陸上電磁彈射裝置上進行了上萬次的電磁彈射起飛試驗，積累和掌握了大量寶貴的數據，這說明我國的電磁彈射技術已基本成熟，已做好了上艦安裝的準備。更讓我們欣喜的是，該系統首次實現了電磁彈射與電磁攔阻的合二為一，大大提高了艦載機的使用效率和作戰能力，在航母核心技術領域上實現了"彎道超車"，使我國在該領域成功反超美國，成為當之無愧的NO1。
海軍前司令員吳勝利給馬偉明院士打傘
中國某地建設的電磁彈射試驗基地
如果說遼寧號航母是中國瞭解熟悉航母改裝與佈局的學習之作，那麼002號航母則是中國從頭至尾完成一艘航母的設計、建造和試驗全過程的複習之作，而003航母就是中國自主建造追趕世界先進水平的開山之作。今後還會有更多關於新航母的消息再等著我們，不必著急，我們的目標是星辰大海，讓我們拭目以待！
閱讀更多 老王侃兵器 的文章
