很多人喜欢说这么一句话，那就是：中国汽车市场是全球最大的，没有哪家车企舍得抛弃中国市场。这句话道理还是有的，中国汽车市场确实是世界之最。如今世界汽车巨头大众和丰田，它们对中国市场也非常依赖，大众甚至直言：中国可能是自己的未来。
奇了怪了！没有中国市场的铃木，去年销量竟有343万辆！铃木退出中国市场，我想大家都知道。铃木给我们最初的印象就是奥拓，当年奥拓满大街，铃木也算辉煌一时。长安铃木的名字被喊了好多年，但如今一切都变了。
正当人们以为铃木在失去中国市场后会一落千丈的时候，去年铃木的总销量就狠狠打脸了。我们来具体看一下铃木的近况吧，在2018年12月份月，铃木在全球的销量达到了23万辆，虽然较同期销量有所下滑，但综合一整年的销量，铃木在全球车企销量榜上也是名列前茅。
和大众以及丰田这种超级巨头没法比，人家年销量在1000多万辆，但年销量300多万辆也是了不起的成绩。我们需要知道，这个销量是铃木在退出中国市场后所得，这充分表明铃木还是一家综合实力非常强劲的车企。
那么问题来了，为何当初铃木会退出中国市场呢？如今有两种解释，一种是铃木在中国市场的表现一直不佳，人们认为是长安铃木的一系列策略拖累的铃木。在看到收益不大之后，铃木选择退出。
其实还有另外一种解释，那就是铃木发现了印度市场。在去年铃木的总销量中，印度市场的占比还是不少的。铃木可能认为，印度是下一个风口，这时候主动选择放弃中国市场，转而深耕印度市场是一种明智的选择。
铃木给人的固有印象是这样的：铃木专门生产小车。铃木确实专注于小车，不管是奥拓还是雨燕等等，它们的尺寸都不大。如今国人明显更喜欢大车，对小车实在是提不起劲。铃木其实对中国自主品牌相当友好，当年是它主动提供发动机，可如今却遗憾退出中国市场，我倒是有点过意不去。
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