2月14日，A股鋰電池板塊活躍，國軒高科盤中漲停 ，收於14.7元，寧德時代漲幅為3.69%，H股飛毛腿(01399.HK)也跟隨大漲至17.33%。
昨日延續這股上升之勢，深天地A（000023.SZ）領漲至13.64元，漲幅為10%，直接封上漲停板，正業科技（300410.SZ）緊隨其後，漲幅為6.74%，佛塑科技(000973.SZ)和國軒高科(002074.SZ)漲勢也較為迅猛，分別為4.76%和4.12%。
還記得今年1月打響了年報披露的“第一槍”鋰電設備商金銀河（300619.SH）在遭遇增收不增利的窘狀後，開盤大跌7.36%，盤中一度跌近9%，在打響了年報披露的“第一槍”後實在顯得不夠吉利。但近日鋰電池板塊相關企業漲勢發力，可以看出鋰電池市場的前景依舊較為可觀。
鋰電池市場增勢迅猛
在能源技術的革新之下，全球鋰離子電池產量進入飛速增長期，數據顯示，2012年到2015年期間，其增速均超過50%。雖然2017年鋰離子電池主要應用市場增速只有16.85%，增速放緩，但2018年全球鋰電池增速依舊較穩定，產量達到155.82GWH，市場規模將達到2313.26億元。
其中，作為鋰電池重要的生產國之一，2017年中國鋰電池產量突破100億隻，增速達到27.81%，2018年預計全國鋰電池產量達到121億隻，增速22.86%，未來5年鋰電設備行業增速將保持在30%左右；去年我國鋰電池行業市場規模(統計的市場規模以pack端為主，少量為模組及電芯)已達到820億元，預計到2024年我國鋰電池行業市場規模將超過1500億元。
雖說鋰電池整體行業處於上升期，但不得不說其間細分領域卻出現了此消彼長的苗頭。
1.消費類鋰電池“過氣”
去年以來，由於智能手機和移動電源等出貨量減少，陷入瓶頸，且筆記本電腦、平板電腦產量平平，再加上可穿戴設備、無人機等其他消費類產品還未成氣候，消費型鋰電池需求減少且開拓新市場難度加大，預計其增速將降至10％左右。
而談及傳統消費型鋰電池，就不得不提起曾經的電池行業領跑者飛毛腿了，這位曾經的行業龍頭，由於遭遇金融海嘯、手機行業結構的急劇變化而落伍、核數師指出財務問題等一系列變故停牌三年有餘，再次復牌後遭遇“下馬威”，復牌首日下跌幅度便達到55%。三日累計跌幅達到69.71%，期間股價最低跌至0.29港元，此後業績也不盡人意，一直在盈虧之間反覆遊走。
截止到2月14日，飛毛腿股價為0.415港元，跌幅為5.68%。
顯而易見，對於這位傳統鋰離子電池模組製造商，乃至傳統消費型鋰電池行業而言，所在版塊的主營業務已碰到天花板，而近年興起的新能源汽車行業，將會為鋰電池行業，尤其是動力電池市場帶來重要指引。
2. 新能源汽車為其賦能
不同於頹靡的消費類電池數據，動力電池異軍突起，加足馬力向前狂奔。
儘管上一年年汽車市場整體低迷，但新能源汽車的產銷依舊錶現亮眼。作為國家7大戰略性產業之一，新能源汽車在國家和地方政府配套政策的支持下進入黃金髮展時期。
格隆匯app查詢顯示，近三年來，我國新能源汽車一直顯示出逐年增長的趨勢。2018年全國新能源汽車產量122.07萬輛，同比大幅增長50.46%，且國內新能源汽車銷量為125.6萬輛，同比增長61.7%。預計今年新能源汽車產銷量有望突破150萬輛，到2020年達到200萬輛，其整體市場將維持穩定狀態 。
而得益於新能源汽車的景氣度的提高，作為核心部件的動力電池迅速擴容，迎來繁榮時期。
格隆匯app查詢顯示，2014-2017年期間，國內動力電池的出貨量分別為5.9GWh、7.0GWh、30.5GWh和39.2GWh，且未來三年年複合增長率有望保持30%以上，2018年中國鋰電池總出貨量102GWh，同比增長27%，其中動力電池出貨量佔比63.7%，較2017年增長8.3%，其潛力空間不容小覷，預計今明年國內動力電池新建產能將達到80GWh和100GWh，將分別增長33%和25%。
市場競爭加劇
在行業前景形勢大好之下，市場中相關企業的競爭也進入白熱化階段，低端鋰電產能過剩逐步被淘汰，市場份額進一步向頭部企業集中，行業格局也進入“大洗牌”階段。
格隆匯app查詢顯示，去年我國鋰電設備企業前10名的市佔率超過60%，未來兩至三年有望突破80%。同時，在鋰電設備的各個細分領域誕生了一批龍頭企業。從去年我國鋰電池行業裝機量企業結構來看，
寧德時代佔到41.19%，裝機量達到23.43GWh，同比增長123%；比亞迪緊隨其後佔比20.09%，裝機量達到11.43GWh，同比增長102.43%；第三為國軒高科，其佔比5.4%，裝機量為3.07GWh。值得一提的是，上述企業都是生產動力電池的代表性企業，顯而易見，隨著新能源汽車市場化進一步提升，動力電池出貨量及裝機量將與其產生正向性的比例關係。
結語：
一直以來，筆記本和手機都是鋰電池的兩大應用領域，但隨著傳統型消費鋰電的遇冷，因國家政策的驅動應運而生的新能源汽車行業以不容置疑之勢帶動了作為核心部件的動力鋰電池的迅猛發展，使得後者後來居上。
雖然今年關於新能源補貼優惠退坡的政策即將出臺，但不得不說，隨著消費者對新能源汽車的認可度不斷提高，在未來，新能源汽車行業依舊有所可期，在成為拉動動力電池包含在內的鋰電池出貨量和市場規模增長的主要推動力的同時，也為其鋰電池市場未來發展撐起一片天 。
同時，在新一輪動力電池擴容和集中度提高的加持下，動力電池也將向高精度、高品質發展，屆時鋰電設備行業內以技術為核心的競爭將會加劇，但對鋰電設備產業鏈上的以技術為先的供應商，尤其是對頭部企業來說，無疑是一個提高市場集中度從而扶搖直上千載難逢的增長機會。
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