最近在洛杉磯車展上，日產西瑪發佈了最新改款車型，新車整體設計更為年輕，前臉V-motion元素更為突出，犀利的前大燈造型加上全LED光源的設計讓車頭更具運動感。這款車型又再一次的受到了汽車界的關注，在車展上感覺新款還不錯，而且還是日產這個品牌的，所以為此小編還專門去網上查了查它的銷量，結果發現，這應該是日產旗下銷量最慘的一款了吧，又一日系車倒下，國外曾賣70萬，如今17萬年銷900多臺，實在可笑。
縱觀日產旗下的車型，銷量如此慘淡的還真的再也找不出第二款了，最初日產推出這款車型的時候主打的是海外市場，當初的價格也是高達70萬起步，最高的時候賣到了80萬，隨著這款車的名聲有點起色之後，日產也是打算將其進行國產，但是如今17萬的價格可以說是已經跌至低谷，銷量上確實慘的一塌糊塗，那麼到底是怎麼回事呢？
綜合各方面來看，西瑪差不多可以說是在這個價位級別裡的一款最為個性運動的車型之一了，同時在配置上它也表現得頗為厚道。但為什麼，這款西瑪上市快三年了，它的銷量始終還是比較慘淡呢？
動力方面，這款車全系採用的都是2.5L的發動機，按照道理來說這種排量的發動機是比較受歡迎的，而且還配上了CVT變速箱，操控方面也是無話可說，據瞭解，這款發動機的最大馬力為186匹，算是這個價位中不錯的了。日產表示，西瑪的客戶比天籟的客戶更感興趣的是駕駛體驗，西瑪確實有效地縮小了價格實惠的中型轎車與高端轎車之間的差距。但是要說這是一款四門轎跑，實在有些牽強。
說起西瑪的底盤，瞭解日產天籟的人應該也稍微知道一些，西瑪的底盤和天籟幾乎相同，但是在駕駛感受上卻有著天壤之別，很多人說這款車是空有一副好架子，白白糟踐了好配置，價格配得上其配置，但是卻配不上其技術。
日產對於西瑪還是抱著很大的幻想的，但是從2015年國產之後，西瑪的銷量就一直非常的慘淡，基本上每個月都是2位數的成績，在諸多日系車中，豐田、本田旗下的任何一款車，恐怕都做不到這樣的成績，而且日產似乎仍然不知道問題出在了哪裡。
又一日系車倒下，國外曾賣70萬，如今17萬年銷900多臺，實在可笑，平心而論，西瑪這款車外觀、配置、內飾、動力各方面的數據都不錯，但是綜合再一起卻存在著很大的問題，如果日產能夠在調校這方面多下點功夫，相信會有不錯的成績，最起碼不至於像現在這麼慘，年銷量僅3位數。
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