車無完車，在實際的推廣中，有的車是光環掩蓋了缺點，有的車則是缺點大於光環。例如，吉利汽車採用存在隱患的沃爾沃變速器，去把它包裝成為與沃爾沃合資，用沃爾沃的技術來誤導消費者。
說到沃爾沃，大家的第一反應是“安全”，但它真的有大家想象中的那麼安全嗎？要知道沃爾沃的當家車型XC60就曾曝出過嚴重的雙離合變速箱質量問題，作為汽車的“三大件”之一的變速箱都存在問題，這種“安全”真的是你想要的嗎？
有些人買車時存在僥倖心理，認為變速箱出現故障屬於小概率事件，不可能發生在自己身上。然而真的發生時就是100%的大概率事件。為清除XC60的變速箱故障，車主需要斥資十餘萬元，這僥倖的代價實在有些沉重。2011-2015款沃爾沃XC60的雙離合變速箱問題集中，在網上不乏反應這款車傳動效率低下、抖動、頓挫等問題的帖子。然而如此嚴重的質量問題，沃爾沃官方至今依然沒有對雙離合變速箱進行召回，筆者不禁為吉利收購後的沃爾沃車主們捏了一把冷汗。
說到吉利，我們也可以理解，如果汽車核心技術的差距可以短時間內趕上，吉利也不會在“以市場換技術”這條道路上走這麼久。當然，逆向開發的必然結果是，吉利的雙離合變速箱存在著同樣的先天技術缺陷。
搜索吉利雙離合車，網上的聲討不亞於同門的沃爾沃，像吉利帝豪GS雙離合變速箱問題已經被爆出了好幾年，吉利官方也選擇像沃爾沃一樣置之不理。至於背後有多少吉利雙離合車的受害者，想來也不是吉利關心的問題，從某種程度上來說，購買吉利雙離合車的消費者充當了企業快速不健康發展的“小白鼠”。
同樣曾吃大虧的大眾似乎從另一個角度證明了雙離合變速器的研發並不是死衚衕。這或許是面對消費者的集中投訴，吉利仍然在多款車型堅持配備的重要原因。至於如何解決散熱差、變速箱溫度升高後過熱保護、導致動力中斷或無法變換擋位等故障，結論未知，至少目前沃爾沃和吉利並沒有交出一套解決問題的完美答卷。
對於大部分消費者來說，買車是一筆不小的開支，如果抱著僥倖心理，選擇一款在核心部件上存在缺陷的車型，那後續的維修維權將是一條漫長的道路。輕易地把儲蓄甚至生命交給一款不負責任的車型，一家不願認錯的企業，為此付出的代價，恐怕不是可以預見的維修費用可以彌補的。
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