2019年，終於來了。
《電動自行車安全技術規範》（簡稱新國標）將於2019年4月15日開始正式實施。也意味著在2019年電動車行業將迎來十幾年未有之變局，規範化發展的新時代，自此拉開帷幕。2019對於電動車行業有著非比尋常的意義。
在政策動盪的2018年，從電動車企業、經銷商到消費者都經歷了一場場的考驗，有酸楚也有收穫。如今，距離新國標實施執行還有四個月的時間，在這個“國標”年，要想拿下這場大考，還需要做好六件事，缺一不可！
01
用好過渡期，抓住市場機遇
要知道，新國標明確規定電動自行車屬於非機動車，必須具有腳踏騎行能力，這種車型只能用於代步而不具備諸如謀生之用的裝載貨物之類的功能，那麼，空缺市場誰來填補？只有中小企業。因為中小企業製造的電動車具有較強的靈活性與價格優勢。據電動車商情瞭解，各個城市尤其是大城市所使用的電動車，用作謀生工具的比例要佔到23-30%。而城鄉結合部和廣闊的農村市場對大功率電摩款的電動車需求則更多。因此，企業要抓緊到各地的城市上牌上目錄，利用合法銷售機會，抓住最後一次商機。
02
做好產品過渡，進入新國標軌道
研發與製造符合新國標要求的電動自行車，並不是簡單、容易一件事情，企業一定要高度重視。作為企業，花點財力與精力搞好國標車的研發。說白了，研發新國標車無非就是研發款型。大家千萬不要被新國標採取全部的強制性檢測標準給嚇壞了。實際上，電動自行車除了車架之外，基本上都是社會化的配套體系。把款型搞好了其他都有配套供應商來解決。因此，企業今後更多的精力要用在研發，逐漸形成自己產品的特色，讓企業快速進入到製造新國標車的軌道。而其他的諸如檢測費用和3C認證費用的成本，隨著製造上規模，企業完全是能承受的。
03
要花大力氣研發爆款車型
一旦新國標實施和3C認證推行，企業的主要精力要放在個性化的研發與製造上。以前那種一年出多個款型的時代將漸行漸遠。因此，做好幾個款型打遍天下，將成為實行新國標和3C認證的最重要的生存策略。
04
進行配套體系的整合
今後市場的競爭可能是整車企業如何整合配套系統的競爭。更好的更優質的配套供應商，是確保整車企業今後在市場競爭獲得優勢的最重要的基礎條件。找到最好的供應商，你的整車企業製造就不會出現問題了。
05
扶持優秀經銷商
今後，隨著新國標的落地實施，電動自行車產品的同質化將更加明顯。但是，在經營這樣的產品之下的經銷商則顯得更為重要。因此，企業一定要與經銷商的利益緊密捆綁在一起，讓經銷商贏，企業才能贏，真正實現企業與經銷商的雙贏。
06
進行經營模式的創新
在新國標實施之後，無論是中小企業還是大企業，必須要對經營模式進行全方位的創新。例如可以採用電動自行車的半租賃半銷售方式，搶佔市場。還有可以進行市場整合，大整車企業對優質的供應商進行參股與購併，實現供應商的重構。
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