2019年，终于来了。
《电动自行车安全技术规范》（简称新国标）将于2019年4月15日开始正式实施。也意味着在2019年电动车行业将迎来十几年未有之变局，规范化发展的新时代，自此拉开帷幕。2019对于电动车行业有着非比寻常的意义。
在政策动荡的2018年，从电动车企业、经销商到消费者都经历了一场场的考验，有酸楚也有收获。如今，距离新国标实施执行还有四个月的时间，在这个“国标”年，要想拿下这场大考，还需要做好六件事，缺一不可！
01
用好过渡期，抓住市场机遇
要知道，新国标明确规定电动自行车属于非机动车，必须具有脚踏骑行能力，这种车型只能用于代步而不具备诸如谋生之用的装载货物之类的功能，那么，空缺市场谁来填补？只有中小企业。因为中小企业制造的电动车具有较强的灵活性与价格优势。据电动车商情了解，各个城市尤其是大城市所使用的电动车，用作谋生工具的比例要占到23-30%。而城乡结合部和广阔的农村市场对大功率电摩款的电动车需求则更多。因此，企业要抓紧到各地的城市上牌上目录，利用合法销售机会，抓住最后一次商机。
02
做好产品过渡，进入新国标轨道
研发与制造符合新国标要求的电动自行车，并不是简单、容易一件事情，企业一定要高度重视。作为企业，花点财力与精力搞好国标车的研发。说白了，研发新国标车无非就是研发款型。大家千万不要被新国标采取全部的强制性检测标准给吓坏了。实际上，电动自行车除了车架之外，基本上都是社会化的配套体系。把款型搞好了其他都有配套供应商来解决。因此，企业今后更多的精力要用在研发，逐渐形成自己产品的特色，让企业快速进入到制造新国标车的轨道。而其他的诸如检测费用和3C认证费用的成本，随着制造上规模，企业完全是能承受的。
03
要花大力气研发爆款车型
一旦新国标实施和3C认证推行，企业的主要精力要放在个性化的研发与制造上。以前那种一年出多个款型的时代将渐行渐远。因此，做好几个款型打遍天下，将成为实行新国标和3C认证的最重要的生存策略。
04
进行配套体系的整合
今后市场的竞争可能是整车企业如何整合配套系统的竞争。更好的更优质的配套供应商，是确保整车企业今后在市场竞争获得优势的最重要的基础条件。找到最好的供应商，你的整车企业制造就不会出现问题了。
05
扶持优秀经销商
今后，随着新国标的落地实施，电动自行车产品的同质化将更加明显。但是，在经营这样的产品之下的经销商则显得更为重要。因此，企业一定要与经销商的利益紧密捆绑在一起，让经销商赢，企业才能赢，真正实现企业与经销商的双赢。
06
进行经营模式的创新
在新国标实施之后，无论是中小企业还是大企业，必须要对经营模式进行全方位的创新。例如可以采用电动自行车的半租赁半销售方式，抢占市场。还有可以进行市场整合，大整车企业对优质的供应商进行参股与购并，实现供应商的重构。
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