据印度媒体报道称，当地时间1月28日，一架直属于印度空军的美洲虎攻击机在印度北部北部邦坠毁，飞行员安全逃生，这是自去年6月份以来，将近在半年的时间里坠毁的第二架美洲虎攻击机，如此频繁的坠毁数量也只有印度能完成。
印度的美洲虎攻击机是上个世纪60年代英国和法国联合研制的一款攻击机，1968年首飞成功，并分别在1973年和1975年交付英国、法国空军。美洲虎的研制历程那是相当坎坷的，最初英国决定研发一款攻击机，但是资金缺乏，无奈之下找到了同样有类似需求的法国，虽然两国一拍即合，但是在需求方面仍然产生了分歧，尤其是在这款战机的侧重点上，不过幸好最终两国达成了共识，使得这款经典的攻击机不至于胎死腹中。美洲虎攻击机长16.83米，翼展8.68米，空中7吨，最大起飞重量15.7吨，最初使用2台推力为32.5千牛的阿杜尔101发动机，随后全部改为了阿杜尔102发动机，最大飞行速度1.6马赫，航程3524千米，并且美洲虎攻击机还安装有导航雷达和激光测距仪，这在那个年代算是攻击机里面非常先进的配置。美洲虎攻击机在服役以后，经历了多次实战考验，也正因为如此，获得了许多国家的青睐，并且纷纷采购，其中也包括印度。
早在1966年印度对美洲虎攻击机项目就非常感兴趣，并且随后也一直在持续关注当中，到了1978年印度正式决定采购美洲虎的国际版，算上直接进口的整机和印度自行组装的美洲虎，前前后后一共采购了131架。印度美洲虎攻击机的后期批次换装了推力更大（3,810kg）的阿杜尔811发动机，并安装了印度本国生产的航电和MIL-STD1553B总线。其中直属于印度海军的美洲虎IM还加装了龙舌兰雷达，具备携带反舰导弹执行反舰作战的能力，到了1996年印度又为美洲虎IM换装了更为先进的以色列EL/M-2032雷达，使得性能有了进一步的提升。虽然印度美洲虎攻击机的数量很多，但是由于自从服役以来，由于各种原因坠毁的美洲虎高达30余架，使得目前印度现有的美洲虎数量不足百架。此外印度美洲虎装备的阿杜尔发动机性能已经落后，印度希望使用美国霍尼韦尔公司生产的F-125IN（推力为40千牛）发动机来代替阿杜尔，但是单台F-125IN发动机的报价高达1300多万美元，全部换装需要将近24亿美元，可能是由于霍尼韦尔公司给出的回扣金额并不是很高，使得印度最终放弃了换装F-125IN发动机的打算。而老旧的美洲虎攻击机在不就得将来可能会继续损失。
其实不只是美洲虎攻击机，目前印度整个空军都在陷入一种困境，那就是战机数量在不断的减少，由于这些年来印度的摔机数量一直是有增无减，再加上老旧的第二代战斗机的陆续退役，使得目前印度空军已经缩减到了仅有34个飞行中队，这和印度空军预想的42个飞行中队的规模相差很多，至于说新型战机的补充也是杯水车薪。号称数十年磨一剑的印度最前自研战机光辉，在莫迪的强烈要求下，印度空军终于被迫装备，但是产量一直上不去，近几年的产量一直就是个位数，而一直在生产的苏-30MKI数量也并不是很多，加上此前因为回扣丑闻曝光，使得原计划引进的126架阵风战斗机，最终变成了仅仅36架，这也是为什么近几年印度一直在进行新战机招标的原因，真的是有点不够用了。
按照目前印度空军的坠毁数量，外加上正常的老旧战机退役，那么在未来几年印度空军的总体规模将会进一步的缩水，这种结局恐怕对于印度来说并不是什么好兆头。
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