优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

关于新飞机,英国和法国走到了一起

笔者一直非常喜爱冷战时期的航空器,对那一时刻各种造型凌厉生硬的飞机乐此不疲。个人最喜欢的大多是苏联在冷战时期设计的那些高空高速截击机。当时的飞机以现在的审美以及技术来看,或许显得过于粗糙甚至简陋,但是作为一款武器,他们那种凌厉冷峻的气质却让人如痴如醉。在欧洲的另一端,有一款战机笔者也是十分的喜爱,它就是英国和法国联合研制的“美洲虎”攻击/教练机。


优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

海湾战争时期,英国空军的“美洲虎”攻击机涂装

上世纪60年代,英国空军准备研发一款取代“蚊”式和霍克“猎人”的轻型教练机,兼具攻击机的用途。然而当时的英国早已不是二战之前的那个日不落帝国,战后各个殖民地纷纷离英国而去,导致英国元气大伤。囊中羞涩的英国不得不找到英吉利海峡对面的法国,共同商讨新型飞机的研制工作。


优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

上世纪60年代,英国空军战后研制的霍克“猎人”已经日显老旧

关于英国和法国历史上的相爱相杀,咱在这里不多赘述。当时法国空军事实上也需要一款相同类型的轻型教练机和攻击机,以取代法国空军中服役的达索“超神秘”攻击机和美国为其提供的T-33教练机,1964年,法国航空部提出了一个名为“具备作战和战术支援能力的教练机”的计划,由于英国空军和法国空军的诉求十分类似,所以双方一拍即合,共同研发新型战机以减少研发周期和成本。

相爱相杀,“美洲虎”攻击机的英国和法国型号

不过,英国和法国在新型飞机的研制上很快发生了分歧,英国空军需要一种以教练机为主,兼具攻击机能力的机型。而法国人的需求恰恰相反,法国空军需要的是一款攻击能力强,次要负责教练机的机型。双方在这一问题上互不相让,正因如此,“美洲虎”攻击机出现了三个主要型号,分别对应英国空军和法国空军的需求,接下来我们就分别谈一谈这几个型号的特点。

优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

法国空军的“美洲虎”A型攻击,后面那架是“美洲虎”E型,注意单座舱和串列座舱的区别

“美洲虎”A型,该型号是法国空军订购的单座机型,仅作为攻击机使用。拥有5个外挂点,能够挂载各种对地攻击武器,甚至包括 2.5万吨当量的战术核武器。“美洲虎”A型攻击机一共生产了160架,是法国空军在冷战时期的主要攻击机之一。


优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

挂载普通航弹的英国空军“美洲虎”攻击机,注意空速管下方那个小窗,法国空军的“美洲虎”是没有的

“美洲虎”B型,该型号是英国空军订购的双座型号,兼具教练机和攻击机的功能。该机型与法国型最大的区别就是机鼻处有一个透明窗口,用于安装激光测距仪和目标指示跟踪器。同时该机型还安装了当时最先进的马可尼-GEC 920 ATC导航和武器瞄准子系统,同时加装了一个下视移动地图显示器,其机载电子系统十分先进。


优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

法国空军的“美洲虎”E型教练机,可见其夸张的并列座舱,这个座舱挤占了机头雷达罩内的空间


“美洲虎”E型,该型号是法国空军订购的双座机型,一般情况下仅作为教练机使用,由于拉长了座舱以供容纳两名飞行员,所以“美洲虎”E型的机身相应也比“美洲虎”A型要长一些。与英国空军的B型恰恰相反,“美洲虎”E型的航电设备经过了大幅度的简化,还取消了受油管,“美洲虎”E型同样拥有5个挂载点,必要时也可以作为攻击机使用。

优雅的大猫,“美洲虎”攻击机的整体设计

“美洲虎”攻击机采用上单翼、双发单垂尾布局,可收放三点式起落架设计,机身大量采用当时普遍的铝合金打造,发动机部分少量使用了先进而昂贵的钛合金。该机搭载两台“阿杜尔”Mk.102发动机,最大平飞速度1.5马赫,同时拥有良好的低空低速性能,不管是英国型号还是法国型号的“美洲虎”攻击机,都能够搭载战术核武器,同时英国空军的美洲虎攻击机能够搭载AIM-9“响尾蛇”空空导弹。


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发生降落事故的“美洲虎”攻击机,水平尾翼和空速管都被折断,样子十分狼狈

“美洲虎”攻击机拥有良好的低空低速性能,相比同时期美国空军使用的F-4战斗机,“美洲虎”毕竟是一款专门设计的攻击机,其低空生存能力很强,值得注意的是,英国空军在升级他们的“美洲虎”攻击机时,为其安装了一对特立独行的翼上挂架,以供挂载AIM-9“响尾蛇”空空导弹,这样的设计沿袭自英国空军的“闪电”式战斗机,在世界航空史上十分的罕见,这种挂架能够避免占用“美洲虎”攻击机宝贵的翼下挂载能力,同时新增的挂架还能够充当翼到,抑制气流的展向流动,提升机翼的升力,有利于飞机在低空低速时的飞行姿态控制。

优雅的大猫,冷战时期英法联合研制的“美洲虎”攻击机

搭载AIM-9“响尾蛇”空空导弹的“美洲虎”攻击机,注意其奇异的挂载方式

另一方面,“美洲虎”攻击机的另一个优点就是不挑机场,得益于其安装油-气缓冲器的起落架设计和低压轮胎,“美洲虎”攻击机的起落架能够承受下沉率达到3.6m/s的冲击载荷,而且还能够在简易野战机场起飞。这一特点使得“美洲虎”攻击机拥有很高的出勤率,而且很适合在经费并不充裕的第三世界国家中使用。包括厄瓜多尔、尼日利亚、印度、阿曼等国家先后购买了这种飞机的出口型号,可见其受欢迎程度。

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印度空军装备的“美洲虎”攻击机

当然了“美洲虎”攻击机也并非十全十美,该机是一款轻型攻击机,所以其载弹量和航程都不高,同时其机载雷达也并不先进,缺乏全天候能力,夜间作战效能很差。尽管如此,由于其一机多能,而且使用成本不高,所以该机获得了英国和法国的一致好评。


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