一、鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030)
2018年12月26日，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030)》正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯合批覆，鄭州鐵路客運站將迎來“四主”格局。
2019年1月15日上午，鄭州市城鄉規劃局召開新聞通氣會，發佈《鄭州鐵路樞紐總圖規劃(2016-2030)》。
鄭州鐵路樞紐客運系統佈局為以鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊站為主客站的四主客站佈局，鄭州北（規劃客站）、大關莊、崗李站預留髮展為重要客運站節點條件。
貨運系統佈局為規劃形成1+2+N三級物流節點網絡，其中圃田（含佔楊）為一級物流基地，上街、薛店為二級物流基地，廣武為三級物流基地；規劃圃田西等城區內既有鐵路貨場轉型升級為城市物流配送中心，鄭州東、鄭州南等動車段所預留辦理高鐵快運作業條件。
二、全國首家“高鐵+共享汽車+旅遊”項目在鄭州啟動
1月15日，中國鐵路鄭州局集團有限公司、河南省投資集團有限公司與中國鐵路投資有限公司共同在鄭州市簽訂三方合作框架協議，標誌著“高鐵+共享汽車+旅遊”項目的正式啟動。
中鐵鄭州局管理線路營業里程近4000公里，構成貫通河南延伸湖北、山西、山東、陝西的鐵路網，手握區域物流的核心資源，是物流市場的核心玩家。
但如何順應社會化物流的大趨勢，主動擁抱市場，盤活手中的鐵路資源“富礦”，成為擺在中鐵鄭州局的新課題。
牽手河南投資集團，圍繞鐵路物流核心資源，探索發展現代化物流園區、多式聯運、公轉鐵等多元發展模式，融入社會物流鏈條，提升綜合收益，是中鐵鄭州局集團給出的最新答案。
據瞭解，中鐵鄭州局集團和河南投資集團將依託河南省區位交通及物流成本低的優勢，充分利用大數據、物聯網、區塊鏈、物流金融等工具，將中鐵鄭州局集團管轄範圍內的鐵路貨場(站場)及重要物流節點改造升級為現代化物流園區(基地)，決定共同建設開發薛店鐵路物流基地物流園區(基地)，探索公鐵聯運、倉儲、配送、分撥、冷鏈運輸、商品交易、物流信息服務、物流金融服務等現代物流業務的合作模式、運營模式及盈利模式等。
探索物流園區建設的同時，雙方還將進一步深化在鐵路專用線建設項目的合作，擴建煤炭等大宗貨物鐵路專用線，提高貨物配載量。
三、鄭州砂石供應的公轉鐵之路
交通運輸部《2018年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告》指出，海砂等建築材料運輸火熱佔用部分煤炭有效運力，這表明，砂石已經納入交通運輸部統計範圍。運輸方式轉變是大勢所趨，各地發展情況參差不齊，但在2019年一定會全面發展。
對比鄭州的鐵路運輸發展前景和鐵路運輸轉型之路，相信可以窺見鄭州砂石供應的公轉鐵之路。方向已經指明，道路已經規劃，探索公轉鐵已經在路上，如何把握和起步是關鍵，這也是所有的砂石行業從業人員的思考。
河南辰夏商貿的創新供應方式：砂石骨料直供服務，以“礦山直銷、質量可靠、貨源穩定、品牌保障”為特點，“以穩定貨源為保障，以質量可靠為保證”做為發展戰略，以高品質砂石骨料直接供應省內的大型項目、大型建築工地，擁有規模龐大的運輸團隊和覆蓋全河南省的鐵路公路運輸路線，保障大型工程物資的長期穩定需求。
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