襄陽馬拉松將於10月20日正式開跑，42.195公里的全馬賽道吸引了不少人的關注。那有人知道這42.195公里是怎麼丈量出來的嗎？
早前，中國田徑協會指派丈量員團隊對2018襄馬賽道進行丈量。在襄陽交警、跑友代表、唐城景區及襄馬組委會工作人員的支持與配合下，順利完成對本屆襄馬的丈量工作。
為了襄陽人民的正常出行不受影響，同時也是為了確保丈量期間賽道的通順程度，最大程度保證測量的精準度，丈量工作從24點正式開始，襄陽市交警部門交警車全程護航。
按照國際田聯規定，馬拉松賽事的賽道距離丈量必須先對瓊斯計數器進行300米校準，然後由丈量員親自騎自行車進行每公里丈量，這便是國際上丈量馬拉松賽道距離最通用的方法——自行車標記法。之所以需要用人工騎自行車，主要是因為只有使用這種“原始”的測量方法，才能最真實地模擬出運動員實際跑進的路線。
中國田徑協會馬拉松賽道資深丈量員、山東師範大學體育學院副教授王相英
在整個測量過程中，需要用到自行車和瓊斯測量器，並按照測前校表、測量畫線、測後校表三個步驟進行精準測量，其中自行車上面攜帶著經國際田聯審核的瓊斯測量器，是馬拉松賽道精準丈量的關鍵和保障。
而在一些零頭的距離測量中，丈量員還會用到更為精確的“輪尺”(線路測量工具)。工作人員每到一個整公里都需要停下來做好記號。據丈量員介紹，這樣做是為了在最後總測量距離出現距離不夠或者距離超長的情況時進行更改。此外，還要在中途測定飲料區、用水區等位置。
賽道丈量是個細緻、精確的活，除要求丈量員具備豐富丈量經驗外，還要儘可能選擇在氣壓、地表溫度波動較小的時間段來完成，同時丈量期間賽道的通順程度也直接關係到實際丈量路線的選擇。“所以此次丈量工作選擇在深夜的時候，這時路上車流量較少，行人的圍觀也會大幅減少，能最大程度保證測量的精準度。” 同行的工作人員表示。
2018襄馬的賽道穿越市內諸多主要城市地標如諸葛亮廣場、長虹大橋、唐城、習家池等。此次丈量工作一直到凌晨3點才全部完成。
最美襄馬賽道還有兩個月就將和國內外18000名跑友正式見面，大家敬請期待！
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