Z.Jun 👁
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這兩個車的定位都是偏家用的產品，從定位上來說，奧迪Q5L是典型的中型SUV，而雷克薩斯RX的定位雖然是中大型，其實這個車跟漢蘭達關係還挺近的，跟Q5L比起來只是RX佔著車身尺寸比較大，軸距還沒奧迪Q5L長，但是漢蘭達的空間放五個座椅，空間可以說一點都不用擔心，所以這兩個車在空間方面都足夠家用的需求。 至於動力，相近的價格可以選擇RX300和奧迪Q5L的大部分車型了，而且如果算上優惠的話，奧迪Q5L的2.0T高功率版本也能盡情選擇，而RX系列一直沒優惠，有些地方還要加價。其實從駕駛體驗上來說，奧迪Q5L的低功率版本表現就不錯，雖然只有190馬力，但是實際的駕駛表現還好，而且底盤懸架非常紮實，當然了，如果預算充足，高功率的版本要更好。 
而RX的動力，雖然參數上不吃虧，但是這個車重，四驅版和兩驅的版本都是兩噸左右的整備質量，再加上雷克薩斯比較偏向舒適性的調教，所以開來並不像是238馬力的車子該有的表現，所以拋開數據的差異，只說主觀的感受，雷克薩斯這個車看上去運動，但是實際開起來還是偏舒適的，而奧迪Q5L我個人覺得開起來要更加的年輕化一點。
至於四驅系統，兩個車的四驅版本都是適時四驅，而Q5L的爭議更大，我個人覺得，Q5L這個四驅系統還是比較符合這一代產品的定位的，畢竟已經改了，也沒辦法，而RX的四驅也是更多的加強車身的穩定性。我個人覺得如果平時自己開的比較多，市區開比較多，Q5L的確算是一款比較不錯的家用豪華SUV，而如果對空間的要求更大，對乘客的舒適性要求更高，那麼就可以多考慮RX系列了。
最後就是後期的維護成本，雷克薩斯RX300有四年十萬公里的免費保修保養，而且涵蓋的項目還挺全的，後期穩定性口碑也不錯，而且RX因為新車價格穩定，後期的保值率也不錯，只是因為是進口車的原因，如果牽扯到維修的話，會比大部分國產的車型麻煩一點。而奧迪Q5L優惠之後其實跟RX的價格差距還是有的，所以我個人的建議是你先去都試駕一下，看看哪個更對眼。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。淡墨說車
車身尺寸上這兩個車Q5L 4.75米RX300 4.9米，所以說大小上差別還挺大的。
Q5L是在Q5的基礎上加長來的，發動機佈局是縱置電控多片離合四驅；
RX300是漢蘭達的底盤，配備漢蘭達同款的動力總成，可靠性不錯，
以上是兩個車最大的不同，所以說這兩個車只是價格重疊，實際區別還挺大的，要二選其一的話看題主的用車需求吧。
我認為如果市區代步使用較多選奧迪Q5L，如果喜歡一家人自駕遠遊同時對車外觀有個性化需求可以選雷克薩斯RX300。
理由下面說：
其實從尺寸上看，雷克薩斯RX的級別是更高、車身更大的。所以說這車開起來是沒有什麼駕駛樂趣可言，也就是內飾高級一些、靜音做的好一些的漢蘭達。奧迪Q5l雖然加長了軸距，但是其底子還是一個偏運動話的MLB-EVO底盤，跟A4同源。所以說就駕駛來說RX300顯大，Q5L顯車小。這就是為什麼推薦城裡開的話選奧迪。
（上圖德系SUV三傑）
為什麼自駕遊選RX300呢，首先它的橫置發動機佈局形式有利於擴充車內實用空間，這就好比買房子的得房率一樣，橫置佈局永遠比縱置佈局來的“實惠”一些，可以讓出發動機艙的空間給車廂內，所以RX300的內部空間是比加長的Q5L還要來的寬敞的。
不過由於RX300採用雷克薩斯家族化的溜背設計，後尾箱空間向外形的設計妥協了（本來應該不會輸於漢蘭達的）。所以實用性上小打折扣。
當然選雷克薩斯前要考慮一個問題，進口車的身份。這也是這款車的銷量遠不及BBA競爭對手的原因。對於這個問題主要分成兩派：
支持派：全進口做工好，不簡配，小眾化；
反對派：性價比低，售後配件貴，華而不實。
總之這兩款車對應的還是挺不同的消費者，最後說下我自己選會怎麼選：一汽奧迪的標準軸距Q5馬上上市了，那個車和Q5L可以比一下哪個優惠大，選個奧迪其實是個無功無過但不會後悔的選擇。
河南車市
首先排除全新奧迪Q5L，不是因為這款車不好，而是新車上市，無論是整車的穩定性、售價等原因，目前都不值得入手，至少需要觀察半年以上。而且從目前奧迪在國內的處境來看，相信半年後的優惠應該會很喜人的。
至於奔馳GLC和雷克薩斯RX，淡出能從定位上來說，奔馳GLC是中型SUV，而雷克薩斯RX是中大型SUV。當然這個級別的劃分看看就好，當不得真，雷克薩斯的車型級別一直就要虛高的特點。無論是ES、NX還是RX，實際定位至少要下降半級才算合適。
拋開車型級別不講，單純的從車型來說，奔馳GLC基本上與雷克薩斯RX也算得上是知己競爭車型。首先指導價上奔馳GLC是39.48-57.90萬元，而雷克薩斯RX的指導價是39.00-81.00萬元。雖然雷克薩斯RX的高配車型售價明顯高於奔馳GLC，那是因為高配的雷克薩斯RX的動力是3.5L V6自吸加上兩個電機的混動車型。純粹比較2.0T的發動機版本的話，奔馳GLC與雷克薩斯RX售價基本接近。
我們就以售價相近的奔馳GLC 260豪華版和雷克薩斯RX 300 四驅典雅版來對比，看看誰的表現更好。
可以看出，雖然雷克薩斯RX的級別更高、車身更大，但是軸距反而沒有奔馳GLC長。當然豐田車的空間表現真不能看軸距的數據，雷克薩斯RX2790mm的軸距空間表現上反而比奔馳GLC更優秀一點。
動力上兩款車相差不大，但是由於雷克薩斯RX的整車重量比奔馳GLC大了太多，差不多快200kg，再加上配備的是6AT的變速箱，所以在油耗邊線上明顯吃虧。百公里至少比奔馳GLC多2個油。而且在市場終端，兩款車的售價差距至少在4萬左右。綜合來講還是奔馳GLC的性價比更高。
飛翔房車俱樂部
這兩款車在一起對比難免有些尷尬。特別是rx300。其實rx300車型的對手應該是奧迪的q7。300的最低配跟q5的最低配價格差不多。rx450的車型價格最高達到了80多萬。兩款車我感覺300的內飾豪華程度要高於q5的。外觀也更加漂亮。外觀更有力量。兩款車放在一起我想更多人會覺得300更吸引眼球一些。q5就顯得中規中矩了。動力rx300更好，數據在那裡。q5還分高低功率。穩定性對於家庭用車來說很重要。我還是偏向於rx300。雷克薩斯的穩定性，我想不用過多解釋什麼。先不說q5的簡配。可能由於國內的法律原因不得不讓q5閹割掉了四驅系統。不過也無法動搖奧迪在我們中國人心中的地位吧。不是說q5不好。兩款車家用我還是強烈建議雷克薩斯的。在保值，日後保養，穩定性方面，雷克薩斯毫無疑問是首選。如果是我，我不會猶豫。如果真的喜歡q5還是等等為好。相信在不遠，q5就會有不小的優惠。這是奧迪的一貫套路。
小黑愛香車
別拿雷車和奧迪比，它不配！真的😄。奧迪妥妥的一線豪車，雷車只是二線偽豪車，都不配和凱迪拉克、沃爾沃、捷豹這些真正的二線豪華品牌比，何況一線的奧迪！
光雷車這一品牌在中國區的廣告費每年高達3.3億，所以豐田和旗下雷克薩斯的廣告軟推特別多，大批水軍“車主”跟進，為點狗🐶糧來坑不瞭解的吃瓜準車主，不愧是車最坑、利潤最高的車企。“世界的BBA，美國的雷克薩斯”！作為豐田苦苦打造跪舔高端的二流偽豪車，也越來越不行，即使在美國靠著本土生產+終身保養，也正被拋棄，豪華車主流依舊是BBA！雷車在美年度銷量目前第三僅比奧迪多一點，馬上也要被奧迪超，對於美國奧迪可是純進口！可見黴果人也越來越懂車😬。 即使在曰本本土，主流豪車也一樣是bba，而且是大排量的！雷車、英菲尼迪、謳歌這三個二流偽豪車相對少的多！而且沒去過島國的媚日跪奴還不敢面對哈哈哈😄
越來越多人明白匠人精神，是用在勞斯萊斯、賓利等手工打造的車上，雷車流水線量產，流水線裝配工人和“匠人精神”不沾邊😬～裝逼而已！是2016年後媒體忽悠營銷的經典案例，其只是二線偽豪車（以前主流美國人用車觀念只是夠大、技術老舊質量穩定些就OK，不像歐洲人對車觀念嚴謹）😷，比不上真正的二線豪車凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等；雷車只是凱美瑞(es)和RAV4（nx）漢蘭達（rx、nx）換殼車，底盤調教比帕薩特、邁騰都差，僅和速騰相當，沒有豪車該有的底盤調教＋行車質感，全系215窄胎、麥弗遜＋無力的動力（外號老年代步車）＋噪音震動大（幾乎全系輪拱＋後備箱無隔音棉）＋偏窄小的車身（底子〔底盤〕不行只能窄）這車巨坑！看準了國內無骨媚日跪奴多價格弄得高高的“舒服、虛榮的”宰那些大頭😊，還說服務好！服務好！即便如腦殘粉所說小毛病少，可是不等於好開！二手車李老鼠也說日系車不好開要受10年罪😊，日系車利潤高就是這麼來的，豐田行業利潤第一，電視、報紙、門戶網站、自媒體等大量廣告、軟推來忽悠，養活了80%的自媒體。
可以逐條搜索還只是一小部分：豐田剎車門事件；凱美瑞剎不住；豐田碰撞測試造假；豐田卡油門事件；豐田氣囊隱患；豐田斷軸；豐田CVT嘯叫口哨異響；豐田cvt高速失速；豐田cvt低速頓挫；雷凌卡羅拉方向機漏油異響；卡羅拉雷凌減震漏油；雷凌卡羅拉漏機油；雷克薩斯CVT隱形召回；雷凌卡羅拉CVT問題 集中爆發；雷車嚴重燒機油；雷車 頻繁召回；LX570跳檔；豐田北美生鏽門；神戶制鋼造假雷克薩斯……😅等等感興趣的可以搜索驗證！還一天到晚吹開不壞、多少年不用動，壞了只能打牙咽肚不敢提～
僅僅從故障率方面講，可搜索“2016年汽車召回”最多的品牌前二十名中有8個是日系（本田召回最多，第三豐田、第四馬自達、第七日產、第九雷克薩斯、第十三菱、十二斯巴魯、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽車召回排行榜除去因為日本高田殺人氣囊問題的普遍性召回數量後，日系車銷售量比德系低召回量卻比德系高！可見日系質量已經很差！以豐田為例：召回故障分類：PCS碰撞預測安全系統、高田氣囊、制動執行器、座椅、EGR程序等多種問題，本來就脆皮棺材車，涉及安全性方面還這麼多缺陷問題！“開不壞的豐田”是扯淡！🤗直接車報廢人滅口！其它系包括國產車也召回，可沒這麼多嚇人的問題！（所提問題經得起搜索驗證！） 2016年底豐田北美因為車架生鏽車身都鏽穿召回150萬臺紅杉坦途，你沒看錯，是生鏽！島國人賤奴性十足，反映在產品質量方面，1950年前其產品質量極其低劣，在被捧為“質量管理之父”的美國人戴明博士指導40年才逐漸改良，1990年後沒了指導就開始暴露各種造假的本性😝，醜聞頻出甚至連安全氣囊測試數據都能造假（日本高田氣囊），所謂的工匠精神也淪為笑柄，變成了忙於低頭賠罪的“躬匠”！
苦苦打造二線偽豪車，“青面獠牙”的兇相畸形設計國際上沒其它家車企仿，就連韓國、曰本國內曾經山寨雷車紡錘臉的幾個品牌，也都紛紛放棄轉而借鑑德系六邊形前臉（奧迪引領的潮流）。BBA出來後是能引領全球設計潮流的！😊（除了這下尷尬了的國內幾個國企央企在仿這個失敗紡錘臉，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族風格，比山寨歐系半個多世紀直到現在還在山寨的大部分日系車都強！），有吹日系不挑油，那是老舊的自吸技術原因😄，自吸再挑油真該臭街了。再看看現在可笑的軟文廣告方式，一個勁兒熱臉貼冷屁股的扯上奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等，用“傍大款”方式找存在感，掩蓋垃圾本質😁。
現在的曰系車質量次、安全性渣，成了故障多費心、活棺材擔心煩心、被鄙視、有問題不敢說的沮喪境地。 開其它豪車有面兒能談成生意，賺錢誰在乎幾個維護保養錢？；開雷車得破產、談生意要失敗、巴結高端遭鄙視👎、泡馬子會被甩、和人打個招呼都不愛搭理你、上路也容易讓另一半成孤寡～，曰系車已經沒必要再追，打五折都不值！
這價位，當然是奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等！
豐田CEO瘋舔脹男
說說兩車的缺點：
Q5l，雙離合，後座角度極不舒服，中間拱起特別高，配置不全，選裝項目就是搶錢……
RX300t，剎車性能差，提速差，典雅以上版本配置相對全，但都不是最先進的……
書之H
本人的rx 200典雅 17年10月份訂的 當時降稅前49.8萬加價5萬 全款下來62萬 當時的q5 35萬就能包落地。 現在rx降稅了 入門39萬 沒優惠 不少地區還要加價 裸車通常40+ q5L 優惠不小 入門裸車也就30出頭。 更不用拿高配來比了 高配rx 都能買中高配q7了。省錢性價比就奧迪 定價低 優惠大
廈門皇帝賴
rx應該比q5高半檔，比q7的低半檔。如果非得比，就拿rx入門39萬的，和Q5L風雅版(高功率，裸車標價49.2萬，打完折實際差不多39萬)來對比。如果拿這兩款對比，我估計大部分會選Q5，因為動力更強，配置更好，還有四驅，而乞丐版rx除了外形和進口品質，沒有太多優勢。
用戶1959174637328
家用我建議選RX，省心，耐用，可靠性高，內飾漂亮，外觀尺寸打大。O5新款動感，外觀前臉大氣，公路行駛四驅可靠性強。所以，選車要結合自己的用途，還有體驗，買車，體驗為王
小魚兒和小番茄
前段時間網上有個小孩吐槽奔馳，說奧迪配置高的
