如今颜值高/动力强的车型也成为了消费者购车首选，然而，车企门也都投其所好，对旗下车型的颜值和动力都进行了提升，即便是一直贯彻中庸之道的大众也不得不向市场和消费者妥协，当然，追求颜值不代表肤浅，颜值和内饰都有才是年轻消费者想要的完美车型。
下面就聊聊上市前好评不断的全新大众CC。
对于全新大众CC相信大家都不会陌生，自从全新一代大众CC在海外上市上市销售之后就赢得了广大消费者好评，甚至被网友赋予了“最美大众车”“最美运动轿跑”“大众颜值帝”等等美誉，但是它上市之后销量却显得极为尴尬，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过。
全新大众CC在2018年8月28日上市之后，它的售价就遭到了不少消费者吐槽，新车指导价为25.28万-30.98万，这样的售价甚至能与豪华车型比肩，例如，奥迪A4L，英菲尼迪Q50L，凯迪拉克ATS-L等车型，面对不堪的销量表现，这款全新CC上市至今仅五个月就降价3万多（全国均有数万优惠），可是并没有挽回它不断下滑的销量，在11月份卖出1695台而在12月份仅卖出了946辆，这样的销量着实打脸。
难道备受好评的大众CC真的凉了吗？
在車哥看来造成全新CC销量不断下滑的原因还是它的指导价，要知道20万-30万售价区间的轿车，一直被奥迪A4L，宝马3系，雷克萨斯ES等豪华车型所垄断，在这种情况下谁会选择一款大众轿跑，而放弃更好的BBA车型呢？20万-30万的售价区间不仅仅考验自身产品力的，更是考验品牌影响力，特别在中国市场中。
其次就是自身产品力，基于大众集团MQB平台打造而来的全新CC，长宽高分别为4864/1870/1447mm轴距为2841mm与自家迈腾B8大同小异，相比竞争车型尺寸来看并没有优势，特别是入门版的两款车型并没有提供19寸运动轮毂，以及2.0T高功率发动机（低功率186马力/高功率220马力）。
还有它的内饰设计与配置，作为运动轿跑车型内饰设计与自家迈腾B8内饰设计保持一致，与它时尚动感的外观设计完全不搭，而且相同的配置要比自家迈腾B8贵了不少，同样的MQB平台，同样的发动机/变速箱，同样的内饰设计以及相似的车身尺寸，这一点大众还是非常精明的，想要做到老少通吃。
車哥有话说，造成全新CC如今尴尬的局面只能怨自己的定位和产品力，如今的消费者购车慢慢成熟了，搞所谓的噱头已经没有用了，网友都说大众CC是最美大众车，但是在个人看来这是凉的最快的大众车，如今依靠降价来刺激市场恐怕很难得到消费者认可。
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