快樂平安49299
冬季雪地/冰面用車注意事項-防滑鏈安裝、檔位控制、模式控制。
防滑鏈安裝建議全輪安裝，僅安裝驅動輪要以極其穩健的風格駕駛；雪地車輛失控的原因是輪胎與路面的摩擦力急劇降低，降低之後車身在不同的場景下會出現不同的失控狀態，分別為：
汽車轉彎時會產生橫向力，橫向力大於輪胎摩擦力則會推動車輛側滑，想要車輛保證安全就要讓摩擦力大於橫向力；
同時在轉彎時如轉向輪摩擦力過小，前輪轉向之後胎花沒有足夠的抓住凸起會失去導向作用，接地面實際與直行狀態的接地面差距不大也沒有導向作用，這就會導致方向失控；
從這兩點就可以判斷防滑鏈應該怎麼安裝：
前驅只安裝前輪在轉彎時務必以極慢的車速通行，否則會和第一點的情景相同可以有效轉向但仍會側滑甩尾；
後驅只安裝後輪在轉彎時同樣需要極慢的速度以最小的扭矩輸出，保證讓轉向輪能夠有效導向才能保證車輛正常轉彎，否則速度稍快不管前輪怎麼打方向後輪摩擦力是前輪的N倍也會直接推著車輛直行；
甩尾和推頭就是這麼個意思，在冰面加大驅動輪摩擦力、減小從動輪摩擦力基本是準備玩特技，這就是現實。所以安裝防滑鏈建議要裝就裝全套、要就別裝，否則對於新手而言會適得其反。
在冰面行駛要學會控制高檔低速起步（沒有防滑鏈），汽車不同的檔位實際是不同的齒輪比，大齒輪帶動小齒輪可以獲得足夠大的扭矩、兩者的直徑同步縮小和變大扭矩則輸出則越來越小，所以高檔位起步會感覺沒勁、低檔起步特別衝。
在雪地或冰面起步就需要這種沒勁的檔位，輸出的“力”小於輪胎摩擦力輪胎可以緩慢起步驅動車輛行駛，如果輸出的“力”大於摩擦力一定會打滑，雪地冰面起步建議2擋或3擋防止打滑，自動擋手自一體M擋也可以做到、沒有這一檔位就很無奈了。
模式控制指提供雪地模式的兩驅或四驅車，提前切換之後等於讓電腦控制調整檔位進行合理的扭矩輸出。
沒有雪地模式但有四驅功能的車型可以選擇4H/4L模式，使用的前提是沒有防滑鏈，剛性連接後前後輪的動力輸出是相同的，行駛穩定性會高很多。全輪安裝防滑鏈以後分時四驅不建議使用四驅模式，尤其是使用防滑效果很好的釘面防滑鏈，安裝之後輪胎摩擦力不小於正常鋪裝路面，分時四驅4L/H模式下沒有輪速差也容易翻車，全時四驅沒有任何顧慮。
冬季行車的注意事項大致有這幾點，至於防滑鏈是在驅動輪安裝還是全輪安裝這點只要嘗試過應該沒有異議，選一套試一試唄。
天和Auto
裝驅動輪。也有4輪都裝的，後驅防滑，前輪剎車好了。
注意事項：
一，高級錳鋼鐵鏈最理想。易安裝拆卸，防滑效果最好，耐磨不易斷，斷了鐵絲綁住就能走，價格比其它型式其它材質還便宜。
二，鋁輪圈輪骨突出的，注意磨花（牛筋鏈也會磨花）。鐵圈有裝飾蓋的卸了蓋安裝。
三，上緊上勻儘量居中。
四，儘量在雪、冰上走，不要幹路面走。限速40以下。
五，儘量高檔位小油門，或斷續踩油門。
六，會裝的備好護具，不會的花錢讓修理工裝拆。
佳通輪胎n
裝在驅動輪
王弟說車
防滑鏈一般要裝在驅動輪上動力才能起作用，要是前驅車就裝在前輪上，後驅就裝在後輪上。
