近几年，各个汽车品牌的车型换代频率周期越来越短，像以前七八年才推换代产品的节奏放在如今，只有被市场淘汰的份。不但换代周期提速，并且为了更好满足消费者的需求，顺应科技的发展，绝大多数车型几乎每年都要推出改款车型，增强产品的竞争力。
有着“车到山前必有路”美誉的丰田，从凯美瑞到亚洲龙，外观设计更是一次比一次年轻化，也更加吸睛。丰田已在海外发布了全新RAV4，让我们看到了丰田在这条路上坚定变革的决心。
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对于RAV4，相信很多人对它的外挂式“小书包”造型印象深刻，也形成了我们对城市SUV的印象。
1994年，RAV4在日本问世，引起强烈反响，随后销往北美市场，取得了不错的成绩，为丰田进军北美立下了汗马功劳。
进入2000年后，中国汽车市场迎来了井喷式的发展，丰田自然不会错过这场盛宴。2009年，丰田正式将RAV4引进中国，由一汽丰田进行国产。产品上市后，由于有丰田背书，加上品牌力、知名度、可靠性均做得不错，RAV4的销量一路走高，一度被誉为国内城市SUV的销量王。
2016年，丰田对RAV4进行中期改款，并起了一个全新的中文名“荣放”。
与自家的硬派越野兰德酷路泽和普拉多相比，RAV4定位城市SUV，驾驶更轻盈，舒适性更高，价格也更适合广大家庭入手。如今，新一代RAV4的上市，将试图重新找到昔日的越野味道。
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外观方面，前脸造型相比现款犀利了许多。略显夸张的进气格珊，中间配有丰田的牛头标志性logo，显得更有越野味道。下方的保险杠则与进气格栅一起营造了一个大嘴的感觉，两只三角形的眼睛，随时准备穿透未知的前路。整个前脸一改过去的温良俭恭的样子，变得更有棱角和线条感。
侧面部分，两幅大大的轮毂吸引了我们的注意力，由于使用了五齿的设计，看起来很有运动感，加以薰黑处理后，很有一种前卫时尚的范儿。
内饰方面，除了运动元素的融合外，中控台的造型也进行了较大的改变。位于中间的触摸屏采用了悬浮式造型，换挡杆的设计风格也与现款不同。可以说，整个中控设计风格，应该非常讨人喜欢。
动力方面，丰田此次为全新RAV4搭载了三款发起机，分别是2.0L、2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，传动方面将匹配6速或8速手自一体变速箱与CVT变速箱。其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为203Ps，最大扭矩250N·m。由于没有采用带T的发动机，在动力性能方面，与同级相比并不占优势，好在稳定性及平顺性表现应该会不错。
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记得去年，微信朋友圈一个大数据调查在网上炒得沸沸扬扬，就是各个品牌车主爱去的地方，比如凯迪拉克车主爱去洗浴中心、沃尔沃车主爱去的地方是大学和图书馆、雷克萨斯车主爱去的地方是政府部门等。由此，给各个品牌的车主活动范围贴上了标签。
放在汽车市场上，一些品牌并不希望给自己贴上标签，因为贴上了标签，就意味着放弃了另一部分自认为不属于这个标签的潜在客户。当然，不管品牌是否承认，市场也会给他们贴上属于自己的标签。
放在丰田RAV4身上，市场给它的车主贴上的标签属性就是都市白领——这是一辆适合都市白领阶层开的车。他们不刻意追求极致的生活，比如一定要去穿越戈壁险滩。他们需要的是一辆平时可以满足都市生活需求，比如通勤、近郊游等。节假日期间可以与家人来一场轻松惬意自驾游的城市SUV。类似牧马人那种驾驶者的天堂，乘客的地狱感受的车型，对他们来说，还是算了吧。
就是可靠性要好，性能要稳定，乘座要舒适的一辆RAV4，就足矣。
写在最后
无论是从更加狂野的外观设计还是全时四驱系统来看，全新归来的RAV4已由一辆纯粹的城市SUV渐渐向越野风格倾斜，未来将与已经上市的丰田奕泽搭配，完成丰田在这一细分市场的SUV产品布局。
只是需要注意的是，目前市场同级车型，不论车型数量还是价格，都非常丰富而有竞争力了。对丰田而言，有了不错的产品，还需要给力的配置，厚道的价格，毕竟现在的消费者早已被市场培育得无比精明了，不知未来丰田将如何打好RAV4这张牌呢？
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