不知道有網友發現沒，近些年，消費者對“國貨”偏見正在逐步淡化，根植於消費者心中“國貨不如洋貨”的刻板印象也正在褪去，而買衣服要買森馬、李寧等國產品牌；買家用電器要買海爾、美的這些本土特產無疑是消費者認可國產品牌的最好見證。
說到民眾對自主品牌的認可，在汽車領域，那也是相當的適用，要知道在以往，自主車基本上是無人問津，而近些年，自主車卻是越來越受國民消費者的喜愛，甚至成為了時下不少消費者的購車首選。其實，這些年，自主品牌的進步是看得見的，不僅在設計、空間配置、動力等方面上均取得了進展性的成功，甚至在某些方面都已足以和合資品牌抗衡乃至是超越，譬如說：智能科技配置以及車載互聯網系統。
然而說到現下哪個自主車在這方面的能力令教授印象最深刻，那就必須是長安第二代逸動高能版莫屬了。究竟是高能在哪裡呢？三個詞足以形容，“高顏值、高智能、高效能。”
第二代逸動高能版不論是外觀設計、還是做工用料，再或者是配置操控，都表現出了不俗的競爭力，最為關鍵的是同級車所沒有的PAB預警輔助制動與ACC全速自適應巡航系統它也下放到了8萬元的車型身上，就產品力而言，逸動在8萬級區間性價比明顯要高於同級的自主車，品質和設計也足以和合資車分庭抗禮。
造型設計上，時尚、動感的車身設計以及犀利的LED燈光組是相當的養眼，而1.6L+愛信第三代6AT的動力總成，動力充沛換擋平順不說，油耗還非常地低，燃油經濟性及操控性深討消費者喜愛。
其次，在智能黑科技的表現上也是非常的出色，不管是in call3.0智能車載系統還是其他智能科技，它都能夠讓人眼前一亮。而教授也不得不說聲，在智能科技領域，逸動是玩得真溜，茫茫車海中，要想找個在這方面能和其媲美的車型也確實不易。
當然，在凡事都得講證據的時代，或許有網友就要問教授了：“教授你憑什麼這麼說呢？有什麼足夠的證據或是理由嗎？”
嗯哼，你還別說，教授還真的有足夠讓你信服的三條理由：
與其他車型不同，在我們所熟知的人機交互上，高能版逸動使用了同級罕見的雙屏交互，說得簡單點，在行車過程中，當我們需要接電話、聽音樂或者導航什麼的，只需要通過三根手指在10.25英寸中控大屏幕上左滑，就能把相應的電話等信息傳輸到10.25英寸的液晶儀表盤上，而我們也只需專注駕駛，眼神輕輕一瞟，就能看到所需信息，再也不需要為接電話、聽音樂、找導航而停車或者轉移行車注意力，操作既靈活又方便。而且根據自己的心情以及路況，還可自主的為液晶儀表盤選擇經典、運動以及科技三種樣式，隨心而動的感覺真好。
此外，無論是對坐在駕駛位旁邊的至親、好友亦或是伴侶，逸動高能版的副駕駛位都給予了更多的尊重和關懷。當我們想要聽歌調音量、開空調，只需要輕觸副駕駛前方的觸控顯示屏即可，空調的風力、音樂的音量想怎麼調就怎麼調，再也不會遇到探身到中控臺這裡找找，那裡摸摸，最後也沒有找到按鈕或者要求助駕駛員的尷尬局面。還有，當我們坐在副駕駛沒系安全帶時，它會主動提醒，有了它就再也不怕在副駕忘記系安全帶，上路被抓扣分，罰200塊了。
第二代逸動高能版除了顯示屏大之外，所搭載的in call3.0智能車載互聯繫統擁有足夠簡潔而幹練的系統設計，能夠極大的滿足時下大多數年輕人的審美觀念。而在系統的終端，這套系統還集成了收音機、音樂、導航等10幾項常用功能APP，運行流暢、顯示效果清晰，就好像是在使用電腦或者手機似的。
其次，在語音控制系統方面，in call3.0智能車載互聯繫統也是給足了誠意，強大的語音喚醒識別能力能夠正確地識別99%的語言，這也就是說，即便我們此時正在用家鄉話和朋友交談，當需要導航、聽音樂之時，就算是習慣性的用家鄉話給小安下命令，它也能正確的識別指令，並且加以執行。
而更加值得一提的是， in call3.0智能車載互聯繫統除了能夠在聽歌、導航狀態等明確工作指令上進行語言交互外，還能夠對不明確的指令，不同語氣進行分析，就好像能讀懂你內心的知心朋友那般，給出你心中所想要的答案。比如說，當你在愜意的週末出去浪時，隨性的問：“小安，你好，我們去哪裡？它卻很機智的說：“隨自己的心來吧！”而當你帶心上人去約會，你略帶激動的說句，“你知道我現在的心情嗎？”很快音響便會傳出歌聲，正是那首《你可不可以做我女朋友》。說句實話，這簡直就是活脫脫的知心小夥伴一枚。
此外，除去語音智能控制系統外，in call3.0智能車載互聯繫統還匹配了當下汽車用戶使用頻率最高的高德地圖，不僅道路信息顯示全面、定位清晰，實時在線導航的同時還支持微信互聯、行程分享與智慧停車，真正做到一APP在手，生活出行無憂。而且這套in call3.0智能車載互聯繫統還支持“in Call遠程助理”APP，人在家中坐，亦可實時掌控車輛動態。
在國民消費者日益關心的安全方面，高能版的逸動也是下足了猛藥，各種安全配置是直接從頭到尾全副武裝，像什麼ESP、ABS、EBD系統、6安全氣囊等常規性配置均能在其身上找到，豐富的有些眼花繚亂。不過要說其身上最值得關注的還是它所匹配的ACC全速自適應巡航系統和PAB預警輔助制動系統，兩者皆通過中距毫米波雷達來感受前車的距離，然後將相應的信息傳給系統控制器進行分析，進而促使車輛作出反應。
ACC全速自適應巡航系統是根據不同信息自動作出“排隊停走”的反應，能輕鬆實現0-150km/h的自動跟車行駛，並且跟車上距4檔可調，可以跟隨牽扯停車、起步甚至彎道超車（彎道半徑≥125m）。逸動高能版的ACC讓自動跟車行駛不再遙不可及，而高速行駛解放雙腳亦成為可能。譬如說，在日常上下班堵車高峰期，它能實現低速的自動跟車前進，解放我們的雙腿，走走停停，不用再時刻的踩離合鬆油門；而當我們正在為無聊的長途駕駛感到鬱悶時，它又能給疲勞的雙腳和眼睛放個短暫小假期，不用再聚精會神的看著前方不說，偶爾還能欣賞下車窗外疾馳而過的靚麗風景，想想就覺得有些享受。
至於PAB預警輔助制動系統則是通過判斷車速與前車安全距離來作出對應措施，細化下來說也就是在行駛過程中，如果與前車的安全距離小於當前車速的需求，PAB會發出警告提醒駕駛員減速； 如果駕駛員依然無反應，安全距離小於極限或者前方突然停車，PAB會優先作出主動剎車動作，避免碰撞或減小碰撞傷害。
舉個例子，當我們在高速路上跟車行駛，又路遇前方車輛發生緊急制動的情況下，PAB會對跟車行駛的安全距離信息進行判斷，當已超出安全距離的範圍，PAB就會發出信息警告駕駛員及時減速或者停車，如若在提醒後，駕駛員無作出反應，PAB就會主動介入進行剎車減速，最大限度的降低或者避免碰撞的發生。
不管是從科技人性化的ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統，還是實用的10.25英寸的高清液晶顯示屏亦或是智能貼心的in call3.0智能車載互聯繫統，長安第二代逸動高能版在智能科技配置以及車載互聯網系統上都給出了極大的誠意，即使與價格高出2-4萬左右的卡羅拉、軒逸相比，也是如秒殺般地存在，消費者的用車生活更加地人性智能化。作為居家用車，它用實際行動告訴我們，“車不僅僅是一種交通工具，更是一種生活的方式和態度”。而教授也相信，在足夠時尚潮流的高顏值以及8萬左右的親民價格的加持之下，長安第二代逸動高能版能夠獲得一眾年輕消費者的芳心暗許，尤其是生活在都市裡的時尚人群。
至於未來，相信隨著長安在物聯網的深度化應用、智能自動化駕駛技術等智能化科技領域上的不斷深造，給我們消費者的驚喜也將接踵而至，當然，在驚喜之餘，相信給我們帶來的是更加的完美、智能、全面的出行新方式。
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