文丨王碩奇
趁年輕，買一輛吧，以後就沒有機會了；趁青春年少，好好享受城市裡來回穿梭的快感和釋放激情的樂趣。
這輛車滿足了年輕人對車的所有幻想，如果你是一個沒結婚的少年。
後排空間重要嗎？後備箱重要麼？我用一個年輕運動型中級車主的身份告訴你，自己車後後排幾乎沒有坐過人。
高爾夫GTI是一輛被神化的車，但絕對不那麼極端。我從沒想過老朋友EA888也可以讓我有愉悅感，我也很久沒感受過幾乎兩條車道就可以完成掉頭靈動感。
當我知道GTI搭載的發動機與邁騰一樣時，我其實有一些失望，但我開過高爾夫GTI時，這種失望反而變成一絲驚喜。
馬力不大，但推動一臺小車真的時綽綽有餘，每一個馬力感覺都能傳遞在輪胎上，在限速範圍內，高爾夫GTI的加速絕對不會讓你有一絲一毫的質疑，與此同時帶來的是低吼的排氣和速度感的愉悅中。
高爾夫GTI不屬於暴躁的哪一類，路感清晰但依舊偏向家用化的轉向底盤調教，盡職盡責的ESP，甚至通過減速帶他都會亮一下，讓你永遠不用提心吊膽，讓你戰鬥感和安全感爆棚，盡情的釋放你的油門 ，對街上的所有人說：不服就幹！
S檔+運動模式，是最適合這輛車的開法，隨心所欲的開，變速箱還會給你一些換檔衝擊，主動想要取悅你，這不是頓挫，這是有意而為之。
但下班後，拖著疲憊的身體回家，真的有經歷在馬路上狂飆嗎？不見得。
這時普通模式+D檔的高爾夫GTI就如同1.4T的高爾夫那般靈活、好開。肆意的在車縫中插針，盡情的在別人停不下的車位上泊車，真的太美妙了,而8-9升的油耗，也足以讓年輕人負擔得起。
大眾車一向低調，即使時高爾夫GTI也是如此，除了騷氣的顏色，粗壯的雙邊雙出排氣筒，19寸的戰斧輪轂之外，剩下的也只有車身上為數不多的銘文。
這代高爾夫GTI，變得有些過於柔美了，全LED的大燈下，還隱藏著一條紅色的眼線，TA的外觀設計需要你細細品味和琢磨，也許這種悶騷的感覺，才是入門級小鋼炮該有的外觀，也是年輕人符合的性格。
至於內飾，除了方向盤上的GTI三個字母，剩下的還是大眾的感覺，還是熟悉的味道，但好在實用，配置高。
對大部分大眾車迷來說，高爾夫GTI是一種情懷。它有著年輕時尚的外觀和操控很不多的底盤，當然更多的是它特有著運動基因。對於大部分囊中羞澀的年輕人而言，想要擁有一輛有著歷史文化底蘊的小鋼炮，高爾夫GTI再合適不過，20多萬的價格大多數年輕人也能負擔得起。
如果非要讓我找出高爾夫GTI的不足，那就是在如今汽車行業的快速發展下，有很多20多萬的B級車也能跑到6秒大幾，而一個運動性強烈的高爾夫GTI也是這個成績，實在有些說不過去了。
或許高爾夫GTI在你的心中的情懷沒有變化，或許高爾夫GTI在印象中永遠是街道王者，但不可否認的一點是，TA真的需要在性能上進行一次升級了。
無論如何，高爾夫GTI在同價位運動感依舊無出其右，TA依舊可以滿足年輕人對車的一切訴求。
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