哟，这不是我们家的卡宴么？但这车标看着怎么有点……现如今，几乎所有的企业都在倡导自主创新。但偏偏就有那么一两家，认准了山寨这一条路，为什么？别急，小井就扒一扒陆X虎、众X捷的小秘密。
奇瑞乐驰、BYD花冠、吉利幻影……那些年，这些车企的主要卖点就是用五折的价格，购买一样的外形。但经过多年发展，多数自主品牌早已脱离山寨，以自主研发为主。
不过，有些车企的主力产品，还是以抄袭为主。为什么？这样省钱呗！开发一个新车型，可不是四个轮子加两个沙发那么简单。新车型在诞生前，造型设计师和汽车工程师会不停的互撕。期间要考虑未来几年的流行趋势、造车成本、法律法规等一系列的因素，到最后产品上市时，该车型畅不畅销还属于一个未知数！
研发期间，所有的费用都需要由车企来承担。换句话说，就是需要大把大把的撒钱。但是山寨就不一样了，把别人成功的车型买过来逆向开发，分析零件、参数、设计……，再照着别人的样子，自己造一台车子出来。这样中间的研发成本省了不说，还不用担心不好卖。
抛开法律和道德来说，抄袭还真算不得什么大不了的事情。很多知名的日本车企，也是从“山寨”开始的。往前倒推个五、六十年，“Madein Japan”就是“假冒伪劣”的代名词...
连商标都抄袭……
大发Mira
日产GTR
日产Prince
日产Sylvia，连名字都照抄...
车企在刚成立的时候，没钱没技术，不抄袭的话可能连发工资都成问题。但是一旦站稳脚跟以后，就该以自主研发为主。日本的众多车企，就是很好的榜样。
但是某些车企在抄袭的路上一路狂奔，每当出现爆款车型以后，这些车企的皮尺部就开始通宵加班。一旦成品出来，立马向三四线城市铺货。期间水军还不断地向消费者洗脑，什么10万买20万的配置、50万的外形、100万的面子。
如今国人买车，首先考虑的已经变成了产品质量、经济实用、外观内饰和驾驶感受。抄作业永远学不来真本事，没自己的原创，最终只会被市场所淘汰。
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