今天的主角是這臺寶馬5系GT，2013款535i領先款，13年8月上牌，行駛公里7萬，車況也挺好的。這臺車當年落地價格89萬，現在五年過去，只要30萬出頭，這樣一算5年時間跌掉了三分之二，所以寶馬5系GT屬於屬於性價比很高的二手車。
寶馬5系GT最大的特點就是他特立獨行的外觀，比正常轎車高的離地間隙，然後就是他的大流背的造型以及掀蓋式車尾門。配合黑色的外觀，既有寶馬7系的大氣和商務感，也有GT類車型該有的運動氣息，可玩可家用，所以說5GT很全面了。
寶馬5系GT的內飾更接近於7系，比寶馬5系更加厚重，也更加大氣一些，說實話，更像短軸版的寶馬7系。看看內飾這一塊，這臺車是米色內飾，雖然很多人不喜歡米色，因為容易髒，但是黑外米內，營造出一種溫馨的氛圍感。
既然是大型GT車型，就要滿足大型旅行車的要求，裝載能力、長途舒適性、空間大和通過性強，這些就是GT車型優於普通轎車的優勢。5系GT擁有比5系和7系更高的車身高度和更大的離地間隙，通過性更好的同時，坐姿可以更高、調節範圍更大，尤其是喜歡轎車但是又不喜歡suv的老闆，5gt可以很好滿足他。
再來看看5GT的後排，後排的空間和乘坐舒適性也是5GT的優點，因為車型屬於溜背式，所以5GT的後排頭部空間也遠比普通轎車要寬敞得多，但是後排腿部空間就沒有國產5系的長，因為首先5GT是沒有加長的，其次就是大部分空間讓給了後備箱，但是滿足一家四口的出行，乘坐還是很寬敞的。
再來看看後備箱，採用了掀背式設計，所以後備箱的空間很大，並且後排座椅可以靈活放倒，空間也是靈活多變的。這種級別的車，電尾門肯定是標配的，注意下，這裡還有一個小門，這個設計非常實用，去拿小物件的時候不需要開啟大門。
這臺5GT配置非常豐富，常規的配置就不說了，最吸引消費者的當然是全景天窗和無框車門，這兩點應該是GT車型的標配，全景天窗滿足了在下雨或者夜晚看星星的浪漫需求。
來看下動力方面，535GT搭載了N55發動機，配合8AT變速箱，這套寶馬的明星動力總成老生常談了，動力強又省油。這臺車全程4S店記錄，從維修記錄來看，7萬多的里程種動力總成非常穩定。
5GT跟5系的區別，主要不在動力，因為5系也有535，關鍵區別在於底盤感受。雖然5GT的軸距比535Li還要短一點點（5GT軸距3070mm，535Li軸距3108mm），但是行駛的質感就是要優於5系，更接近7系，後懸架採用氣減也提升了舒適性。說到GT的氣減，估計很多朋友會擔心氣減壞了之後的維修費用。其實不用擔心，首先這個氣減並沒有那麼容易壞，一般來說都能跑到10-15萬公里（非嚴謹數據，純屬個人接觸到的維修案例）。然後這個氣減是減震和氣包分體的，如果是氣包壞了換個氣包就好了，這個氣包的價格：品牌的大概500塊錢，原廠的下線配件大概1000出頭，原廠全新的2000出頭，工時費也貴不了，上下兩個卡扣、上面一個螺絲，換一下半個小時不到，真要是壞了在普通修理廠修一下，花不了多少錢。
5GT的操控感受跟它的外觀一樣，非常跨界。過彎變道比轎車要晃一點，但比X5這種高大威猛的SUV要好太多，基本上還是可以以轎車的操控要求開。加速和制動的響應依然很寶馬，很靈敏，沒有喪失樂趣。典雅版和領先版5GT沒有後輪轉向，但是我覺得這個配置是個錦上添花的東西，並不必備，因為比他軸距更大的5系和7系，開起來也沒有覺得非常困難。
當你手握30萬的時候，你還會選擇奧迪A6L，寶馬5系這些車型嗎？寶馬535GT，可能是一個更好的選擇。
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