特斯拉公佈了有史以來最好的季度產量和銷量，不過關鍵車型Model 3的產量並沒有超過該公司每週5000輛的產量的目標。這家電動汽車製造商還宣佈，將對所有車型全面降價2000美元，以幫助抵消美國消費者因購買其汽車而獲得的聯邦稅收優惠的減少。
不過，季度交貨量比普遍預期低了約2000臺，定價舉措顯然未能取悅投資者。特斯拉股價早盤一度下跌10%，收於310.12美元，在納斯達克正常交易時段下跌6.8%。
這家總部位於加州帕洛阿爾託的公司在2018年第四季度共生產了86555輛汽車，比第三季度(特斯拉此前的產量峰值)高出8%。特斯拉週三早間在一份聲明中表示，這其中包括61394輛Model 3s和25161輛Model S和X轎車以及跨界車。交付客戶總計90700輛，其中Model 3為63150件。相比之下，美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道稱，市場普遍預期交付總量為9.2萬輛，其中包括6.4萬輛Model 3--這是FactSet分析師編制的平均預期。
在2018年早些時候，特斯拉首席執行長埃隆·馬斯克曾表示，他預計公司將在第三季度末之前以每週6000輛的產量生產這款汽車，但這一目標並未實現。(該公司在2018年11月提交的文件中證實，美國證券交易委員會(Securities & Exchange Commission)和美國司法部(Justice Department)正在審查馬斯克從2017年開始就生產目標發表的公開評論。)
Baird Equity Research分析師Ben Kallo在今日的一份報告中表示:“交付超出了我們的估計，略低於FactSet的共識。這些數字足以支持強勁的第四季度財務業績。去年共交付245240輛汽車，其中包括145846輛Model 3。”
該公司表示:“從長遠來看，我們在2018年交付的汽車數量幾乎與此前所有年份的總和一樣多。特斯拉在2018年取得的成就，可能代表著汽車業歷史上最大的單年增長。”
該公司也是7500美元聯邦稅收抵免的最大受益者。這項稅收抵免幫助其價格昂貴的電動汽車變得更加實惠，但在去年達到了這一激勵措施的上限。2019年初在美國購買的所有特斯拉汽車目前只獲得3750美元的稅收抵免，因此特斯拉宣佈降價以維持銷售。
特斯拉表示:“從今天開始，我們將把Model S、 Model X 和Model 3汽車在美國的售價降低2000美元。”該公司補充稱，客戶“還可能有資格享受州和地方的幾項電動汽車和公用事業獎勵，獎勵金額最高可達4000美元。”
即便如此，多年來一直被吹捧為3.5萬美元的Model 3電動汽車，在添加功能和配件之前，基本款的售價已降至4.4萬美元。就像該公司宣佈每週要達到的高產量目標一樣，目前還不清楚這款車何時能以3.5萬美元的價格售出。
Baird的Kallo表示，降價"可能加劇對需求放緩的擔憂，不過我們認為這種擔憂被誇大了，並指出特斯拉有許多手段來增加銷售。"
即便如此，巴克萊(Barclays)分析師Brian Johnson在一份研究報告中稱，投資者可能將降價視為" 特斯拉急於在2019年之前提振需求的跡象"。
Johnson稱，"我們長期預期特斯拉未來將緩慢下調汽車價格，雖然2千美元的價格降幅可能比預期更早發生，但我們目前認為此時不會對毛利率構成拖累。"
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