恆大吹起北歐風 砸9.3億美元巧借外腦欲打造中國“特斯拉”
瑞典，是一個人口只有990萬、對中國很友好的神奇國家，在這個世界上就是Bug一樣的的存在。地處北歐緯度較高地帶，天寒地冷，農業沒法大發展，但人家在電子產業、汽車製造業等重工業上卻是絕對勁旅。
這個全國人口相當於中國二級城市的國家，卻誕生了沃爾沃、科尼塞克、薩博、斯堪尼亞等4個世界級汽車品牌，其中兩個都和中國有緣。
1月15日，恆大健康一則公告宣稱，其以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位。
這輛 “恆大汽車”將如何憑藉薩博這把“劍”，參與到日益激烈的新能源汽車市場的角逐？
恆大&NEVS標識
NEVS有技術
作為一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司，NEVS致力於成為全球可持續的共享智能出行生態的踐行者，擁有高水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊、多元化的國際管理團隊以及超過1800名員工。
在2012年成功收購了有75年曆史的瑞典薩博汽車公司的核心資產及知識產權後，NEVS繼承了薩博“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊。NEVS以薩博為基礎轉型新能源汽車所取得的一系列成果，或是恆大此番入主的重要原因。
薩博汽車和薩博飛機的合影
NEVS自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。其Phoenix系列純電動汽車研發平臺的開發工作，至今已投入超過200萬工時，成為全球屈指可數具備純電動汽車整車正向研發能力的企業。
NEVS焊裝車間
恆大有優勢
恆大在造車這件事情上，有其先天的令所有汽車廠家都羨慕嫉妒恨的優勢。作為廣彙集團的第二大股東，入主NEVS後的恆大集團，已經構建起新能源汽車完善的渠道、銷售、服務等體系，打通了新能源汽車領域的產業鏈。
恆大自身的產業鏈，尤其是通過其地產業務，能夠形成一個現實的場景，而不是虛無縹緲的生態化反應，場景一旦實現，什麼閉環開環都不重要。比如恆大在國內各線的任何一個樓盤都可以建成一個潛在用戶身邊的4S店，甚至把買房、買車、停車、共享、充電、維修等環節在內部打通這個場景的實現，對於傳統主機廠、新造車、包括特斯拉，都會產生直接的打擊。
量產有保障
值得一提的是，與不少初創車企仍陷入量產交付困境相比，NEVS作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，並正在籌建上海生產基地，為接下來的大規模量產交付提供有力保證。同時，NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型。
國產汽車不被大多數人看好，但是，沒有停止前進的步伐，通過引進外來技術，加入自主創新能力，還有繼承本土特色元素，將之儘可能完美地呈現在普羅大眾面前。正所謂凜冬已至，國產還在前進，毫無疑問，站在新時代的肩膀上，“汽車強國夢”，正由理想照進現實。
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