从新能源汽车出现后，关于传统燃油车即将消亡的声音就不绝于耳，最近国内外十大车企分别公布了自家计划，其中吉利旗下的沃尔沃汽车计划于2019年停售传统燃油车，而大众汽车计划于2030年停售，长安、北汽、海马、丰田都计划于2025年停售传统燃油车。
改革春风吹满地，告别燃油真争气。等等，真的能告别汽油么？在未来的很长一段时间内答案是否定的，虽然各大车企都注入巨资研发新能源汽车，但以当前的电池技术和充电桩整体布局来看，未来十几甚至二十几年混动车型将会成为出行主力，平时在市区开车几天一充完全够用，而需要长途跋涉的时候汽油又能为你带来足够的续航。
那么对于普通消费者而言，这究竟是个好消息还是坏消息呢？现在想买车的话究竟是该买燃油车还是新能源汽车呢？
今天局花本人就给大家分析一下，在这个汽车行业巨变的时代，消费者到底该怎么选择。
1、价格因素，混动成本更高，售价更高。
同一款车型，混动版本的除了传统的燃油机之外还有一套与电动机相匹配的自研系统，这就导致混动车的成本要更高，售价也就更高。举例子：同样是2.5L的2018款丰田凯美瑞，燃油版22.28万，混动版售价23.98万，用户实测油耗：燃油版本油耗为8.53L，混动版油耗为5.43L，按照一年2万公里计算，每年油费相差4563元。
2、电池到底靠不靠谱？
这是一个尖锐的问题，就算现在的车企吹的再天花乱坠也掩盖不了频繁发生的电池故障。一直以来科技圈都有一个基础定论：电池技术的发展远低于科技发展的平均水平。这个技术什么时候取得突破，什么时候电动车领域才会发生翻天覆地的变化。好在，现在各大车企也考虑到了消费者的疑虑，用户可以通过购买电池保险业务享受终生电池保障，每年只需几百块钱。
3、未来传统燃油车会不会被禁行？
我国刚刚公布了国六排放标准：CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）等污染物排放标准分别提升了50%、50%、49%、42%、33%。虽说国六标准要严苛很多，难道国五的车子就只能报废了？当然不是，我们来看一下国家排放标准的公布时间：
国1的排放标准在2001年
国2的排放标准的实施是在2004年
国3排放标准的实施是在2007年
国4排放标准的实施是在2010年
国5排放标准的实施是在2018年
目前国1、国2的车基本不允许上路，而国3的车还没有具体的强制措施，按照惯例，即使国六全面实行，国5的车也有近10年的时间逐渐适应，只要排放达标，不被发黄标就能继续上路行驶。
另外，新能源汽车的逐渐普及必然会导致汽油的需求量下降，全球油价或许会出现大幅下跌，对消费者而言也是一件好事。不管怎么样，新能源汽车的普及势在必行，但为啥我总感觉，开着电动车去越野有点不靠谱呢？
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