大河報·大河客戶端記者 邵可強
12月26日,大河報·大河客戶端記者從鄭州航空港經濟綜合實驗區獲悉,該區公示了快速通道系統新規劃,其中規劃了11條快速路、4條快捷路等,將提升區域路網交通效率。
據瞭解,新規劃是為了提升區域路網交通效率,結合鄭州航空港經濟綜合實驗區前期相關規劃與本輪規劃研究成果,港區形成“六橫四縱半環”的快速路系統與“兩橫縱半環”快捷路系統,快速路系統與快捷路系統共同構成快速通道系統。
作為港區對外聯繫的快速通道,快速路主要服務於中長距離交通。港區規劃範圍內快速路共11條,分別為:洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路。
同時,為加強港區主要功能區之間的快速聯繫,提升交通效率,本輪規劃將區域內貫通性較好的4條主幹路(志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路)提升為快捷路。快捷路主要交叉口實施上跨或下穿改造,次要交叉口採用信號燈控制或“右進右出”的交通組織形式,通過對節點優化保正快捷路主線交通基本連續。快捷路主要服務於中短距離交通。
此外,還將構建客、貨運分離的快速通道,減少貨運交通對港區城市交通的影響,保障核心功能區的交通環境和出行品質。
快速通道系統道路建設採取哪些形式?公示資料顯示,各個道路建設形式不同。
1、快速路部分
燕都大道、迎賓大道、金陵大道、渤海大道:主線採用高架橋形式;
洪澤湖大道:華夏大道~豫州大道段主線採用高架橋形式,豫州大道~青州大道段主線採用地面快速路形式;
南海大道、青州大道:採用地面快速路形式;
華夏大道:主線以高架橋形式為主,穿越迎賓大道區域為隧道形式;
梁州大道:主線以高架橋形式為主,濱河西路~苑陵路段採用地面快速路形式;
豫州大道:主線以高架橋形式為主,過高鐵南站區域採用隧道形式;
濱河西路(在建) :採用地面快速路+隧道形式。
快速路重要節點設置互通式立交。
2、快捷路部分
志洋路、太湖路、濱河東路+前程東路、徐州路建設形式為地面道路,重要節點設置分離式立交。
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