中汽協發佈的10月份SUV銷量排行榜上，我們看到MG名爵的3款SUV產品銷售業績
MG ZS 7745，在總排行榜列第32位
MG HS 4289，在總排行榜列第60位
MG GS 234，在總排行榜列第196位
這是一個令人失望的成績，尤其是HS的表現，完全和期望值背道而馳。這個成績，甚至比GS在2015年剛上市之初的成績還要差。
銷售成績單一出，MG粉絲們議論紛紛。為什麼HS這麼漂亮，這麼高配置，被媒體眾口一詞的讚美，就沒有換來銷量呢？問題出在哪裡呢？在此，我們整理出MGCC群裡的車友討論的意見，供大家繼續討論。
原因一：荷爾蒙讓人蒙圈
全球首款荷爾蒙SUV，這是官方給HS貼上的標籤。什麼是荷爾蒙SUV，估計很多人都雲裡霧裡，不知所云。
荷爾蒙是年輕？是漂亮？是強勁的動力？大概都是。
荷爾蒙是創造力、執行力、控制力，好像上汽官方也有這樣的解釋。
名爵認為自己是研究年輕人最透徹的
一個抽象的名詞，對於營銷人員來說，有著講故事的激情，但對於一輛車本身而言，可能略缺說服力，甚至有”避實就虛“的嫌疑。
相對而言，銳騰上市時的”八秒俱樂部“，更有衝擊力和說服力。
原因二：定位太年輕
由於MG6和MG ZS的成功，MGHS依然堅持年輕化的路線。即使在往高端走的趨勢上，依然不肯拉下年輕人。
但是，營銷人員可能忘記了，年輕人買得起HS嗎？問題的另一個說法，15萬左右的價格區間，是不是年輕人主要消費區域？（要有Alcantara運動座椅至少是20T自動激情版，價格149800元；要有BOSE系統至少是169800元的30T Trophy荷爾蒙超燃版）。
HS可能正處在年輕人買不起，有錢人看不上的尷尬境地.
HS的價格區間,從11.98到19.98萬元
同樣，一個荷爾蒙的標籤，也使得年齡稍大的人有點不好意思。
原因三：品牌成了短板
如果MGHS，換成奧迪或者奔馳的車標，會出現什麼樣的情況？
一個人購車考量的因素按照先後順序大概是這樣的：預算-品牌-外觀-油耗-空間-其他
名爵6和名爵ZS，在其價格區間，預算-品牌-外觀，三個指標，都比較強勢，所以出現了比較好銷的局面。
但在HS的15萬左右價格區間，名爵的品牌就成為一個大弱項，真是這個短板導致了HS“贏了媒體沒有贏得市場”。
當年一個默默無名的斯柯達品牌，如今已經家喻戶曉，而MG品牌在中國也已經12年多，至今仍然處於“呵呵，？？”的水平，實在是值得檢討。
有負其將近100年積累的品牌和戰功赫赫的性能車的原始形象。
原因四：產品自相矛盾
上汽乘用車內MG和榮威兩個品牌雖然各自定位，但是在外人看來並不清晰，當年，榮威RX5把名爵銳騰當了墊腳石，使得銳騰在銷售不到2年，就進入產品生命的盡頭。
2018款銳騰
但是，對銳騰的“臨終關懷”（推出2018款的名爵銳騰），是不是傷害了HS呢？因為，關心一輛車三大件的消費者會發現，銳騰和HS，基本是一樣的，現在的銳騰在官方指導價之下，有超過2.5萬的優惠。
如果你有更多想法，請在留言去發表，特別希望你能專題撰文參加，因為MG不單是上汽的，還是粉絲們的，MGCC的。
幫助MG，其實也是在成全我們自己。
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