中汽协发布的10月份SUV销量排行榜上，我们看到MG名爵的3款SUV产品销售业绩
MG ZS 7745，在总排行榜列第32位
MG HS 4289，在总排行榜列第60位
MG GS 234，在总排行榜列第196位
这是一个令人失望的成绩，尤其是HS的表现，完全和期望值背道而驰。这个成绩，甚至比GS在2015年刚上市之初的成绩还要差。
销售成绩单一出，MG粉丝们议论纷纷。为什么HS这么漂亮，这么高配置，被媒体众口一词的赞美，就没有换来销量呢？问题出在哪里呢？在此，我们整理出MGCC群里的车友讨论的意见，供大家继续讨论。
原因一：荷尔蒙让人蒙圈
全球首款荷尔蒙SUV，这是官方给HS贴上的标签。什么是荷尔蒙SUV，估计很多人都云里雾里，不知所云。
荷尔蒙是年轻？是漂亮？是强劲的动力？大概都是。
荷尔蒙是创造力、执行力、控制力，好像上汽官方也有这样的解释。
名爵认为自己是研究年轻人最透彻的
一个抽象的名词，对于营销人员来说，有着讲故事的激情，但对于一辆车本身而言，可能略缺说服力，甚至有”避实就虚“的嫌疑。
相对而言，锐腾上市时的”八秒俱乐部“，更有冲击力和说服力。
原因二：定位太年轻
由于MG6和MG ZS的成功，MGHS依然坚持年轻化的路线。即使在往高端走的趋势上，依然不肯拉下年轻人。
但是，营销人员可能忘记了，年轻人买得起HS吗？问题的另一个说法，15万左右的价格区间，是不是年轻人主要消费区域？（要有Alcantara运动座椅至少是20T自动激情版，价格149800元；要有BOSE系统至少是169800元的30T Trophy荷尔蒙超燃版）。
HS可能正处在年轻人买不起，有钱人看不上的尴尬境地.
HS的价格区间,从11.98到19.98万元
同样，一个荷尔蒙的标签，也使得年龄稍大的人有点不好意思。
原因三：品牌成了短板
如果MGHS，换成奥迪或者奔驰的车标，会出现什么样的情况？
一个人购车考量的因素按照先后顺序大概是这样的：预算-品牌-外观-油耗-空间-其他
名爵6和名爵ZS，在其价格区间，预算-品牌-外观，三个指标，都比较强势，所以出现了比较好销的局面。
但在HS的15万左右价格区间，名爵的品牌就成为一个大弱项，真是这个短板导致了HS“赢了媒体没有赢得市场”。
当年一个默默无名的斯柯达品牌，如今已经家喻户晓，而MG品牌在中国也已经12年多，至今仍然处于“呵呵，？？”的水平，实在是值得检讨。
有负其将近100年积累的品牌和战功赫赫的性能车的原始形象。
原因四：产品自相矛盾
上汽乘用车内MG和荣威两个品牌虽然各自定位，但是在外人看来并不清晰，当年，荣威RX5把名爵锐腾当了垫脚石，使得锐腾在销售不到2年，就进入产品生命的尽头。
2018款锐腾
但是，对锐腾的“临终关怀”（推出2018款的名爵锐腾），是不是伤害了HS呢？因为，关心一辆车三大件的消费者会发现，锐腾和HS，基本是一样的，现在的锐腾在官方指导价之下，有超过2.5万的优惠。
如果你有更多想法，请在留言去发表，特别希望你能专题撰文参加，因为MG不单是上汽的，还是粉丝们的，MGCC的。
帮助MG，其实也是在成全我们自己。
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