说起宝马，烧机油可谓是首要话题。很多车主对于车辆烧机油的情况都会担心。其实车辆烧机油也是很多车都会发生的情况，所以烧机油并不可怕，可怕的是不知道如何去处理，今天小编就跟大家聊聊这类的话题。
以2008年款宝马 120i自动挡，行驶里程11万公里为例（明确告诉大家这台120ia确实烧机油）
宝马烧机油的源头：大部分的宝马烧机油的源头都是因为气油门老化，密封不严的气门油封导致机油漏到气门上，直接进入气缸内被燃烧。
气油门渗油示意图
这还不是什么大问题
大问题的是，机油不像汽油 可以被完全燃烧，长期烧机油导致活塞顶部积碳，积碳会导致活塞与缸璧严重磨损，这样就导致活塞环刮油不干净，更加严重的烧机油。而活塞和缸壁的磨损就不容易维修了，需要大修发动机镗缸、更换活塞环甚至更换活塞等。
所以，当发现有烧机油时，检查一下发动机是否磨损。
宝马烧机油参考标准：1千公里机油消耗量不超过0.7升都属于正常范围。
（如果一台车烧机油很久都没去处理，严重烧机油的2000KM烧一升以上，不建议购买）
判断是否烧机油
如果你在短时间内看车，判断一台车是否严重烧机油，不妨这样做。
1、询问车主/销售员，注意观察表情，毫不犹豫的说不烧机油，基本可以相信
2、查看后备箱是否漏油
3、查看排气管内部是否积碳严重
4、查看机油加注口附近有没有洒出的机油（不专业的加机油很容易倒出来）
5、闻尾气的味道，如果刺鼻，则有可能烧机油
6、用力踩油门看尾气是否有蓝烟冒出，冒蓝烟烧机油就非常严重了
7、查询4S点记录，寻找治理烧机油的维修记录
那么宝马烧机油应该如何处理呢？
对于众多烧机油还没有进入膏肓的宝马，可以打开进气歧管看看气门背面是不是很脏，如果已经失去了金属光泽甚至已经积碳，那么完全可以考虑更换气门油封来解决问题。
下面就是操作方法：
- 第一步
- 第二步
宝马发动机螺丝扭矩必须打准，多了少了都会导致漏油，维修标准不够的修理厂会直接使用密封胶莱避免这个情况，但这也是一时之计，时间长了就容易出问题，所以拆开的所有零件都会更换原厂的密封胶，并使用扭力扳手按照原厂标准拧紧螺丝。
N46发动机的气门室
从图片我们可以看到左边的点击与锅杆就是valvetronic系统的控制机构，就是它导致了宝马气门油封容易损。变色但毫无油泥的气门室也说明了发动机烧机油不是很严重。
- 第三步
拆下正时齿轮，所以正时也是需要重新对准，并不困难，但需要技术。
发动机正时工具
- 第四步
固定住进气凸轮轴，准备拆下进气凸轮轴一套总成
- 第五步
从图片上可以很清楚地看到气门弹簧，而弹簧下面就是气门油封
- 第六步
准备气油门拆卸工具
利用杠杆原理，把弹簧压下去，拿出气门锁夹，松开弹簧，拔出气门油封
拿出弹簧的气门组，弹簧平时的压力十分大，拆装时一定要小心
- 第七步
准备一套新的油封，在装之前一定要在机油里泡一泡
新旧油封的对比，旧的已经老化变大，无法密封住机油
- 第八步
套上塑料保护膜，防止气门杆划伤新安装的气门油封
然后重新顶住弹簧，小心的放入气门锁夹。然后只要重复压弹簧、拿出锁夹、拔出气门油封、压弹簧、装入锁夹。
一个缸有4个气门油封，总共4个气缸需要更换16个气门油封，全部更换完毕后就可以解决由气门油封老化引起的烧机油了。
- 第九步
- 第十步
一套操作会更换掉所有拆卸下的密封垫，顺路还可以解决一些渗油问题。专修宝马的修理厂几乎都有这项服务。上面就是整个更换汽油封的过程，维修费用大概在3500-5000元左右。
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