說起寶馬，燒機油可謂是首要話題。很多車主對於車輛燒機油的情況都會擔心。其實車輛燒機油也是很多車都會發生的情況，所以燒機油並不可怕，可怕的是不知道如何去處理，今天小編就跟大家聊聊這類的話題。
以2008年款寶馬 120i自動擋，行駛里程11萬公里為例（明確告訴大家這臺120ia確實燒機油）
寶馬燒機油的源頭：大部分的寶馬燒機油的源頭都是因為氣油門老化，密封不嚴的氣門油封導致機油漏到氣門上，直接進入氣缸內被燃燒。
氣油門滲油示意圖
這還不是什麼大問題
大問題的是，機油不像汽油 可以被完全燃燒，長期燒機油導致活塞頂部積碳，積碳會導致活塞與缸璧嚴重磨損，這樣就導致活塞環刮油不乾淨，更加嚴重的燒機油。而活塞和缸壁的磨損就不容易維修了，需要大修發動機鏜缸、更換活塞環甚至更換活塞等。
所以，當發現有燒機油時，檢查一下發動機是否磨損。
寶馬燒機油參考標準：1千公里機油消耗量不超過0.7升都屬於正常範圍。
（如果一臺車燒機油很久都沒去處理，嚴重燒機油的2000KM燒一升以上，不建議購買）
判斷是否燒機油
如果你在短時間內看車，判斷一臺車是否嚴重燒機油，不妨這樣做。
1、詢問車主/銷售員，注意觀察表情，毫不猶豫的說不燒機油，基本可以相信
2、查看後備箱是否漏油
3、查看排氣管內部是否積碳嚴重
4、查看機油加註口附近有沒有灑出的機油（不專業的加機油很容易倒出來）
5、聞尾氣的味道，如果刺鼻，則有可能燒機油
6、用力踩油門看尾氣是否有藍煙冒出，冒藍煙燒機油就非常嚴重了
7、查詢4S點記錄，尋找治理燒機油的維修記錄
那麼寶馬燒機油應該如何處理呢？
對於眾多燒機油還沒有進入膏肓的寶馬，可以打開進氣歧管看看氣門背面是不是很髒，如果已經失去了金屬光澤甚至已經積碳，那麼完全可以考慮更換氣門油封來解決問題。
下面就是操作方法：
- 第一步
- 第二步
寶馬發動機螺絲扭矩必須打準，多了少了都會導致漏油，維修標準不夠的修理廠會直接使用密封膠萊避免這個情況，但這也是一時之計，時間長了就容易出問題，所以拆開的所有零件都會更換原廠的密封膠，並使用扭力扳手按照原廠標準擰緊螺絲。
N46發動機的氣門室
從圖片我們可以看到左邊的點擊與鍋杆就是valvetronic系統的控制機構，就是它導致了寶馬氣門油封容易損。變色但毫無油泥的氣門室也說明了發動機燒機油不是很嚴重。
- 第三步
拆下正時齒輪，所以正時也是需要重新對準，並不困難，但需要技術。
發動機正時工具
- 第四步
固定住進氣凸輪軸，準備拆下進氣凸輪軸一套總成
- 第五步
從圖片上可以很清楚地看到氣門彈簧，而彈簧下面就是氣門油封
- 第六步
準備氣油門拆卸工具
利用槓桿原理，把彈簧壓下去，拿出氣門鎖夾，鬆開彈簧，拔出氣門油封
拿出彈簧的氣門組，彈簧平時的壓力十分大，拆裝時一定要小心
- 第七步
準備一套新的油封，在裝之前一定要在機油裡泡一泡
新舊油封的對比，舊的已經老化變大，無法密封住機油
- 第八步
套上塑料保護膜，防止氣門杆劃傷新安裝的氣門油封
然後重新頂住彈簧，小心的放入氣門鎖夾。然後只要重複壓彈簧、拿出鎖夾、拔出氣門油封、壓彈簧、裝入鎖夾。
一個缸有4個氣門油封，總共4個氣缸需要更換16個氣門油封，全部更換完畢後就可以解決由氣門油封老化引起的燒機油了。
- 第九步
- 第十步
一套操作會更換掉所有拆卸下的密封墊，順路還可以解決一些滲油問題。專修寶馬的修理廠幾乎都有這項服務。上面就是整個更換汽油封的過程，維修費用大概在3500-5000元左右。
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