如果誰出門能夠開著BBA旗下的車型出門，那絕對是身份的象徵，非常長的有面子，畢竟這三個品牌進入中國市場非常早，在國人心中留下了比較深刻的印象。但其實在如今的汽車市場上，有著很多的豪華汽車品牌，只不過在品牌影響力上是不如BBA的，其實品質上還是都差不多的。所以今天小編就給大家介紹一款英菲尼迪旗下的轎車就是英菲尼迪Q50L。又一豪車扛不住了！32萬一口氣跌至21.98萬，果斷放棄奔馳C級。
新款在外觀上有著較大的改進，前保險槓下部進氣口和霧燈處的開口都進行了相應的調整，增添了時尚運動感，用“內斂運動的小夥子”來形容它再合適不過。相比皇冠，新款Q50L確實更顯年輕運動。
如果說對於內飾的評價太過於刻薄，那麼無法調節長度的中央扶手出現在英菲尼迪上就實屬不應該，對於那些喜歡手肘枕在中央扶手上開車的朋友來說，很難在車內獲得一個舒適的坐姿，特別在長途駕駛中，右手會一直處於懸空狀態得不到承託，容易產生疲勞。
動力方面，英菲尼迪Q50L搭載有2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力，峰值扭矩350.0牛·米，百公里加速7.9秒，百公里綜合油耗為7.6L，在發動機調教上，也展示了英菲尼迪Q50L一定的技術實力。採用了7擋手自一體變速箱，換擋平順，降擋也很積極。
平心而論，英菲尼迪Q50L的駕駛特性偏向於舒適。但操控底子還在，當你想去野外撒野的時候，它也能夠在一定程度上滿足你。但相比於激烈駕駛，它更熱衷於為家人抹平路面的震動。這是一款外表桀驁、但其實挺家用的車。
就車型本身而言，英菲尼迪Q50L的實力可圈可點，但市場銷量並不盡如人意。Q50L月均1千餘臺的銷售成績與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L相去甚遠。品牌影響力差、市場營銷策略羸弱、用戶基礎量不大、經銷商網絡佈局不完善均是英菲尼迪亟待解決的問題。
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