如今很多人的出行都離不開汽車這個現代化的交通工具，不僅舒適快捷，還更加自由，可是在帶來這麼多好處的同時，汽車越來越多也帶來了不小的弊端，除了交通擁堵、環境汙染之外，最主要的還是交通事故給人員帶來的傷害。幾乎每時每刻都有交通事故在發生，輕的造成車輛刮蹭，重則造成人員死傷。現在僅是我國每年因為交通事故死亡的人數就數以萬計，今天我們就來看看交通事故中到底誰的“傷亡率”更高，以後也可以加強防範。
交通事故
可能很多朋友都以為事故中受到傷害最嚴重的應該是司機，其實不然，司機在駕駛的時候能夠實時掌握交通信息，同時還能掌控車輛，當有危險來臨時，司機就會有心理準備，並且本能地做出保護自己的操作，根據交通部門的統計，司機在事故中的傷亡率為21.1%，只排在第三位。
碰撞試驗
排在最後一位的是後排乘客，這個可能不難理解，大部分車禍都是發生正面碰撞，後排的城乘客因為距離直接碰撞點較遠，還有前排座椅的阻擋，所以受到的傷害也就更輕一些，傷亡率為17.8%，相對更加安全。
主駕駛
排名第二的就是車內的副駕駛了，這裡和司機一樣同屬前排，發生正面碰撞時距離撞擊點很近，而且現在有很多副駕駛都沒有上車系安全帶的好習慣，在發生事故時自然受到的傷害就更重。另外上面我們說到，司機在遇到危險時會自我保護，而這種操作一般就是向左急打方向，把副駕駛位置“送”到撞擊前線，自然對副駕駛的傷害就會更加嚴重，所以導致這裡的傷亡率高達28.8%。
汽車碰撞
但副駕的傷亡率還不是最高的，因為排名第一的傷亡率達到了29.7%，並且他還不是車內人員，而是行人。在所有交通事故發生概率中，與行人碰撞可能不是發生率最高的，但致死率卻奇高，這就是因為行人在與汽車發生碰撞時太過脆弱，有時候走著走著被車輛撞到，可能直接就“沒”了，所以是交通事故中比較“冤”的，同時也是最弱小的一個。
車輛碰撞
雖然現在的很多人車輛都在前保險槓處加裝了行人碰撞保護裝置，但這還遠遠不夠，更有效的做法是像保護車內乘員那樣，專門為行人加裝安全氣囊。這一點一向以安全著稱的沃爾沃汽車就做的比較超前，很早以前就在自家車型上使用了行人保護氣囊，不過國內的車型目前好像還沒有配備，希望有一天所有在國內銷售的車型都能裝上這一裝置，真正保護“弱者”的安全。
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