隨著國產自主品牌的崛起，韓系車在國內市場受到了史無前例的排擠。一向主打高性價比的韓系車型，在現在的國產車型看來早已沒有什麼實質上的優勢了，工藝技術上也是達到了同等的水準，甚至在科技配置上國產車還要更勝一籌。就拿北京現代來說，雖然一直主攻低端市場，10萬以下車型更是驚人的達到了6款之多，但還是無法挽回它在國人消費者心中的地位。不得不承認的是，在自主品牌陣營裡，北京現代的性價比還是非常顯眼的，特別是咱們今天的主角——名圖，簡直就是晚上8點鐘的菜市場——不是一般的實惠！
僅管北京現代混的有那麼點慘，不過作為旗下的B級車，名圖的銷量可不容小視，在過去的幾個月裡它的銷量僅次於本田-雅閣。其實主要功勞還得歸功於它的售價，12.98-16.98萬元的定價就已經比很多A級車便宜了，再加上全繫有著2.5萬元起的優惠，也就是說作為一臺B級車，名圖的入門價只需要10萬多一點。好吧...這樣的性價比想銷量差都難，畢竟花10萬多的價錢裝20多萬的逼，何樂而不為呢。
其實，除了價格以外，名圖還是有不少亮點的地方。外觀上雖然沒有新款雅閣、凱美瑞這些老大哥們騷氣妖嬈，但整體美感還是看的出來的。家族式的前臉，個性的前大燈，4米71的車長和1米82的寬度，時尚談不上，但大氣穩重感還是有的。不得不承認，也有不少人排斥類似於雅閣的這種個性浮誇的外觀設計，對於這部分人群，我想名圖將會是一個不錯的選擇。
內飾上跟外觀沒有太大的出入，名圖的內飾設計依然是穩重的那一卦，中規中矩的佈局，年輕人我不知道，但我想中年人應該會喜歡。作為一臺韓系車，配置方面你絕對不用擔心，像安全輔助配置、內飾操控配置在稍高一點的車型上，你能想得到的幾乎一樣不落。不過在科技配置方面，名圖就顯得有些落伍了，8英寸的液晶顯示屏上只能作常規使用，物聯網之類的功能就別多想了，不得不提的是，目前在國產車型中幾乎是做到了普及。2米77的軸距，在空間需求上，名圖還是不錯的，做到了一臺B級車該有的水準。值得一提的是，除了入門車型，名圖均配備了全景天窗，相比於這個價位而言，還是非常不錯的。
名圖搭載了1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發動機，最大馬力分別為143和175匹馬力，最大扭矩分別為176和265牛米。除了入門以外，1.8L自然吸氣發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，而1.6T渦輪增壓發動機則匹配的是7擋手自一體變速箱。對於家用來說，名圖的動力表現絕對夠用，如果對動力和速度有更高一點的需求，那麼建議你選1.6T車型。如果你非得在一臺韓系車上糾結操控感和明顯的推背感的話，那...你就...有點過分了。
作為一輛家用車，不管是空間、動力表現還是價格上的定位，名圖都做到了最大的極限。至於缺點嘛...還是難免的，像發動機平順性不好、變速箱不夠靈敏、隔音較差、胎噪明顯，以及內飾有些許異響等問題，其實也算不上實質上的缺陷，畢竟這個價位過於追求完美似乎...有些過於苛刻！ 關於名圖你有什麼看法，歡迎評論區留言，謝謝閱讀！
閱讀更多 車媒新談 的文章
