adiwangzy
樓蘭！
一個悲情的名字，，，這款車的名字，也許就註定了產品的命運吧！
誰都說好，就是沒多少人買！
為啥？樓蘭啊！多遠哪。。。
雖說文字梗是低級的，但是日產樓蘭這個產品也確實跟樓蘭的地理位置走著相同的格調，遠離中央，美而遙遠。
拋開外觀，說到產品怎麼樣？
不好說！
第一，配置一般。座椅全系只有加熱沒有通風，你得忍；四門車窗只有主駕駛一鍵升降，你得忍；低配用186匹馬力的發動機，你還能忍嗎？高配車型雖然是混動，但是電池給你整扶手箱裡邊了，你還能忍得住嗎？雖然有四驅車型，但是排氣管子耷拉出來一骨節，你真能忍嗎？
這些加在一起，大多數忍不了。
可是那些真買了樓蘭車的人，圖個啥？
漂亮唄！線條流暢，造型個性，同級別最美，這句話絕對沒毛病。那麼大個的車，遠看起來簡直比小的多的奇駿都秀氣。
耐用唄！尼桑的口碑，那是靠譜探親，簡直就是靠譜到家了，雖然有共振問題，可以到專營店擰幾條螺絲就啥事沒有了。
口碑好唄，你去問吧。只要是買了樓蘭的，有誰說過這車買虧了？
樓蘭就這樣，在國內不死不活的將就著過日子。就真的如同那個樓蘭古國一樣，遠遠的，遠遠的，，，
辭鏡明軒
首先我個人感覺樓蘭從車子本身的角度來說，算是一款比較不錯的產品了，至於為什麼會有這樣的市場表現，那可就是多方面的原因了。
首先就是樓蘭本身的知名度的問題，上一代樓蘭可以說進入國內的時機是很不錯的，趕上了國內中型SUV市場發展的時候，可是那個定位和定價，現在想想，隔壁的漢蘭達還是會笑出聲，所以說一開始樓蘭在國內就沒有打響知名度，可以說現在不是什麼酒香不怕巷子深的年代了，你再好的產品，很多人買車的時候都想不到，那不是白扯呢嘛？
換代的時候樓蘭就變聰明瞭，降低了排量，換了動力，壓低了定位，降低了售價，可是樓蘭這個2.5的自然吸氣發動機用在這款車上面，動力真的不能算是充裕，所以我一直覺得，混動版的樓蘭更值得考慮，2.5的機械增壓，加上混合動力系統，即保證了動力，也降低了油耗，還帶來了不錯的平順性和靜謐性，雖然30.03萬元的起售價不算低，但是畢竟動力和配置在這擺著呢，只要你不是特別在意是不是要三十多萬買個豪華品牌，混動的樓蘭還是很不錯的。
另外從空間上來說，樓蘭的空間跟同級別的五座車型比起來，不算是大的，雖然外表看上去很大，但是實際的空間表現並不突出，特別是後備箱的空間表現，還有前排的儲物空間，簡直就不想是日系車該有的表現。不過這款車還有一點我個人覺得不足的地方，雖然座椅和底盤都是那種比較偏向舒適的調教，但是懸架和減震的表現是有點硬的。
2.5自然吸氣的樓蘭起步動力的確有點肉，但是考慮到價格，買這麼大個尺寸也是可以的了，而2.5機械增壓和混合動力的樓蘭顯然各方面的表現都要更均衡一些，不管是空間的表現，還是動力的表現，配置等等各方面我個人覺得都是不錯的，也是小編覺得最值得推薦的版本呢。當然了以上僅限小編的個人看法，還是希望你可以去實際的體驗一下，希望我的內容對您可以有所參考。
淡墨說車
非常好的一款車，我買的混動次頂配，動力很好，空間舒適，開起來很輕鬆，靜音也不錯，配置高，不知道說不好的人的依據是啥？
三大件全進口，保養現在一次700，全球車型，機械增壓總比渦輪好點吧，我在溫哥華見過不下十輛，我就奇怪了，在國外價格和大切比肩的車怎麼就連國產都不如了，難道豪車遍地的溫哥華人都是傻逼？大家可以去國外網站看下樓蘭的車價，比漢蘭達貴，國內也許是知名度的問題一直價格很低，但是和qx60動力總成是一樣的，冠道雖然數據亮眼，畢竟是特供車型，大家都懂得！
不是說車有多好，但是這個價位裡真的算是不錯的選擇了，油耗低的你不敢相信，我很少高速，蘭州市區，現在10.1，高速一般6.x，溫柔可以到6以下，全系標配定速巡航，胎壓監測，漢蘭達的配置簡直辣眼睛！暫時想到這麼多，有問題我再補充，下圖是我高速來回的油耗，最低的兩個，單程80公里，高的四個油耗是校區內油耗，請忽略！
