強強--我們90後-
奧迪S3屬於性能鋼炮高爾夫R的三廂姊妹車型，懸掛比普通高爾夫和A3會略顯硬朗一些。
建議可以從兩個方面入手，升級輪胎，原廠配的馬牌CSC5輪胎，屬於胎壁追求支撐性，胎面花紋和配料也是追求抓地運動性和路感清晰，所以舒適柔韌性會相對弱一些。
如果還需要一定運動性和抓地力，可以考慮米其林PS4S 米其林PS4 馬牌MC6。如果犧牲一部分抓地力可以選馬牌MC6。
如果完全不考慮運動抓地性，基本不會激烈駕駛，那麼也可以根據自身情況選擇 米其林浩悅 和馬牌CC6 兩款靜音舒適胎。
當然上面說的是走街運動胎和舒適靜音胎，兩個極端，具體還可以根據您的需求去取捨進行選擇上面兩種方向，或者介於兩者之間方向的胎。
因為一般改裝品牌的懸掛避震品牌都是往更加運動化競技化方向去改的，所以一般很少有比原廠改的更舒適更柔韌的改裝套件。
有個不成熟的想法，不知道能否改為A3的原廠避震套件。
另外不知道您車輛胎壓是否按車門上推薦的標準胎壓打的，可以根據需要適當降低0.1-0.2Bar。
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澤哥聊車
你這個需求，我認為Koni第三代FSD避震器變色龍避震器，可以解決一些。
自適應阻尼技術，在高頻振動下阻尼變小，幫助彈簧吸收更多細碎振動，這個部分解決顛和硬的問題，在低頻振動的時候阻尼變大，轉彎和起伏的時候又能撐住拉住彈簧，這個部分解決軟和晃的問題。
我的ats原廠也是硬，顛，這個避震器我搭配的愛巴赫kitpro彈簧，彈簧比原車硬了30%，增加了過彎的支撐性和車身回彈速度，但是細碎顛簸比原廠狀態更少了，衝擊感也變柔和了，效果挺明顯的，你可以去研究下。
你這種著重想改善舒適性的，建議不要換彈簧，直接搭配原廠彈簧用，不管是HR還是愛巴赫，都比你的原廠簧更硬，只用那個避震器就好相信會提升一些舒適度，並且運動性方面也會有所提高，至少不會下降。
匿名相關人士
S3喂，懂車的才買喂，羨慕嫉妒啊[捂臉][捂臉][捂臉]
WXSR
17改款s3車主表示原廠避震還是太軟
老孔來了KKK
。。。我直接換了v3避震，舒服的要死
NaturalVirus
我有一臺19年10月買的a3敞篷，3千公里，可以和你換s3避震
小寶—03年兵
換A3避震，但還是用S3的彈簧……這尼瑪逆向改裝還不是比較少見的
波奇叔叔EJ20
你可以把車賣了置換其他車 夠軟夠大夠家用那種
老婆說了
日常駕駛你買s3幹球，a4不香嗎？
愛貝專業戶
那不明白你幹嘛買它
避開個簡單的方式 換一套輪胎和小一寸說輪轂。 這歌可以不改變原車
要不然就換氣動避震
