我們今天要說的是剎車，作為司機開車上路是再普通不過的事情了，據不完全統計，每十個人中就有九個人有駕駛證，可見開車成了人們日常的一項基本生存技能，不過我們要說的不是汽車剎車，而是輪船剎車。
一艘重達幾百噸的大船，在海洋上航行，要是遇到緊急情況要怎麼停下來呢？
一般情況下，船在靠岸前是要提前減速的，慢慢的一點點的減速，然後緩慢的停在泊船碼頭。
普通的貨船本身是無法直接停靠碼頭的，需要用拖輪把它漸漸的頂到碼頭泊位。
那要是在大海的航行過程中要想停下來，需要怎麼操作呢？
先來說一下輪船的幾種剎車方式，如拋錨這是我們首先就能想到的方法，還有反推方式，就是利用螺旋槳倒轉的方法停船，或者轉向裝置，船在高速行駛的情況下，是能難停下來的。
如要躲避前方的船隻，就可以採用大角度轉舵，達到轉向的方式來避免相互碰撞。
如果單純的靠轉舵解決不了問題，就要配合緊急制動使用，就是螺旋槳反轉，這種操作相當於汽車的倒擋。如果情況十分危急，就要同時拋下船錨，用船錨抓地的力量來增大阻力，迫使船快速的減速。
拋下船舶的單側船錨還可以有助於轉向作用，這種操作是非常危險的，在拋錨輔助轉向和減速的同時，錨鏈很有可能會造成斷裂，從而使船錨沉入海底丟失，還會造成錨機的損傷。
所以在大海中航行的船舶，需要經驗豐富的船長和駕駛員，以警惕避碰效果為原則，靈活的運用每種或綜合運用剎車技巧，及時採取緊急的剎車處理。船在高速行駛時的慣性也是很大的，要想停下來可不是這麼輕鬆的事情。
很多出事故的船都是因為慣性無法停止而相撞。例如泰坦尼克號在船長下令減速左滿舵後，還是釀成了悲劇。
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